Процъфтяващата португалска колоездачна долина

Публикувано на 06 октомври 2020 г. в 01:32 ч. - Актуализирано на 06 октомври 2020 г. в 5:30 ч. Сутринта

процъфтяващата

Запазено за нашите абонати

  • Споделяне
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

Фактическият водещ европейски производител на велосипеди, Португалия се възползва от експлозията в търсенето на двуколесни автомобили от пролетта. Съсредоточени в района на Агуеда, южно от Порто, местните производители и подизпълнители се противопоставят на конкуренцията от Китай благодарение на антидъмпинговите мерки, въведени от Брюксел

Във фабриката за цикъл „Триъгълници“ в Агуеда, Португалия. JOAO PINA ЗА "СВЕТА"

Пет, десет, петнадесет ... Десет, двадесет, тридесет ... Дори да преминете няколко пъти, не можете да преброите хилядите кутии, затрупани в стаята от пода до тавана. Манипулаторите, които се возят на високоскоростни електрически палетни колички, постоянно подреждат нови кутии, готови за товарене на чакащи камиони наблизо. В близкия навес стотици внимателно маскирани работници се суетят около веригите. Тук в RTE Bikes, близо до Порто, ние произвеждаме джанти, спици, вилици и преди всичко сглобяваме 5000 велосипеда на ден, предназначени за износ, по-специално за Decathlon. „Ние работим с пълна скорост, за да наваксаме заповедите, забавени от ограничаването“, обяснява Бруно Салгадо, динамичният изпълнителен директор на групата.

Между март и май, когато Португалия се ограничи да ограничи пандемията, RTE, най-големият асемблер за велосипеди в Европа, трябваше да затвори фабриката си и да накара някои от своите 750 служители да работят за кратко време. „Бяхме много притеснени, в пълна мъгла“, казва Бруно Салгадо. Но от средата на април той и екипите му видяха, че търсенето се връща с облекчение. Оттогава всички градове започнаха да карат велосипед, по-безопасно от обществения транспорт: накрая тази криза също се превърна в възможност. "

В средата на евкалиптовите дървета

Подобно на RTE, португалските производители възнамеряват да го конфискуват. През 2019 г. тяхната страна е била водещият производител на велосипеди (2,7 милиона броя) в Европейския съюз, според Евростат, пред Италия (2,1 милиона), на която всяка година се състезава на подиума, Германия (1,5 милиона) и Полша (0,9 милиона). Броят на велосипедите, напускащи фабриките му, се е удвоил повече от 2014 г. и се очаква увеличението да се ускори значително през 2021 г., за радост на Agueda.

В завода на RTE във Вила Нова де Гая, Португалия. JOAO PINA ЗА "СВЕТА"

Именно там, в португалската „долина на велосипеда“, южно от Порто, са разположени повечето производители на велосипеди, в средата на евкалиптови гори. „Ние произвеждаме колела, седла, колянови колела, имаме единствения европейски производител на алуминиеви рамки и ще започнем да произвеждаме карбонови рамки“, гордее се Гил Надей, генерален секретар на Abimota, професионалната федерация на двете колела. Нашата индустрия няма много общо с онова, което беше преди двадесет и пет години, когато евтините китайски велосипеди обхванаха Стария континент. "