Процес на индивидуално приемане на джанти и H - технически въпроси

Добър вечер.
1. Как работи индивидуалното приемане на джанти? Как точно се проверява? Например проверяващият управлява превозното средство, спира и след това насочва превозното средство наоколо, за да провери свободата на движение?
Е, нямам проблеми с това, което мели, но и аз не карам хълмове.

процес

2. Трябва да залепя пластмасови или гумени ленти като капак на колелото към варелите за сваляне. Оплаква се от 5мм.
Може ли тогава с
Да свалите H по едно и също време? За да бъда на сигурно място, ще направя Tüv с други джанти предварително и след това ще се претърколи на шпилката със свеж стикер.

Благодаря ти много

Грижа,
Направете записи предварително или избършете предварително.
Той е регистриран при нас в областния офис.
след това Н с нормални чехли .
В противен случай вратата е по-склонна да ви остави да стоите под дъжда след намаляване на H.
Между другото, проверяващият ви ще провери свободата на движение. Но можете да направите няколко спирки на кормилното управление, ако колата ви няма серво.
Но това е само моето мнение.

Редактирано веднъж, последно от Pitsgarage (29 август 2019 г.)

Благодаря ти Пит,
Все още не разбирам какъв трябва да е проблемът с новия TÜV предварително. Всъщност го правя с инспектор от TÜV. Индивидуалното приемане на джантите след това в DEKRA, това е моят перфиден план.

Без H получавате въведени неща, които не можете да получите с H
Funz, но навсякъде различни.

Той ще провери свободата на движение чрез завъртане и завъртане на колелата и нищо не трябва да влиза в действие, което също е важно.

Бих постъпил точно обратното, ако нещо говори против премахването на колелата с h, след това завийте други върху него и закарайте там уонадери. иначе всичко в едно пране

не го прави по-сложно, отколкото е.

вече говорихме за това,
Трябваше да имам и "капаците на колелата" на Knudsen.
просто го прави както иска и тогава е добре.

направете ху с вашия изпитващ с джантите върху него. нека ти
покажете какво трябва да покриете и след това карайте до декрата и ги оставете да влязат.
и вземете със себе си банан!

защо някой да ти отнема отметката.

направи ху с изпитателя си, сложи джантите. нека ти
покажете какво трябва да покриете и след това карайте до декрата и ги оставете да влязат.
и вземете със себе си банан!

защо някой да ти отнема отметката.

За да съм в безопасност, искам първо да направя TÜV някъде другаде. Може би най-добре преди?!

Човекът от DEKRA иска калъфи и след това ги сваля и поставя.

След това пише в сметката

7x13 САМО с капаци на колелата?

Той ще провери свободата на движение чрез завъртане и завъртане на колелата и нищо не трябва да влиза в действие, което също е важно.

бих постъпил точно обратното, ако нещо говори против премахването на колелата с h, а след това други го завинтват

Как мога да си представя това. Колата е на земята и след това той завърта диво волана? Или колата е взета? Как се пресича?

Имате предвид първо индивидуално приемане и след това направете TÜV?

или той вдига колата нагоре и след това я оставя и я слага по диагонал върху блокове, така че колелата да са макс. компресирайте. Отпред се контролира дали всичко се движи свободно. Или имат рампи, където карат. Или нищо, ако смята, че всичко е безплатно.

не, имах предвид и двете заедно. "Здравейте, имам нужда от hu/ow и бих искал да вляза в моторите за това. Ето, моля, бананите."

Без H получавате неща, които не можете да получите с H
Funz, но навсякъде различни.

Moin pit сега разбирам какво имаш предвид. Изразих се двусмислено. затова си помислихте, че все още не съм приел H. Но знакът за кука вече е на борда. Малко се страхувах, че пластмасовите боклуци ще бъдат премахнати от мен.

не, имах предвид и двете заедно. "Здравейте, имам нужда от hu/ow и бих искал да съм влязъл в моторите. Ето, моля, бананите."

и предаде букет пресни краставици

Има ли документи за джантите? ABE или нещо подобно?

Имате H, проверяващият ще регистрира велосипедите вместо вас.
Ако той не говори за оттегляне на H, когато прави това изявление, тогава първо бих предположил, че комбинацията от H и rim е ОК. е.
Ако сте загрижени, направете първо HU и след това въвеждането на джантата.
Защо пластмасови капаци на колелата ?
Какво искате да монтирате къде ?
Преди да сложа пластмасови удължители на колата си, предпочитам да разширя малко съществуващия капак на колелата.
И да, ако се изисква покритие, то ще се появи и като текст в сметката.
Ако обикаляте по-късно без него, той отново се брои като невъведен в случай на контрол или инцидент.

Има ли документи за джантите? ABE или нещо подобно?

да има за джантите на Капри и т.н. Не е изрично за Таунус
Дали вълчата раса 7х13 и 5

Имате H, проверяващият ще регистрира велосипедите вместо вас.
Ако той не говори за оттегляне на H, когато прави това изявление, тогава първо бих предположил, че комбинацията от H и rim е ОК. е.
Ако сте загрижени, направете първо HU и след това въвеждането на джантата.
Защо пластмасови капаци на колелата ?
Какво искате да монтирате къде ?
Преди да сложа пластмасови удължители на колата си, предпочитам да разширя малко съществуващия капак на колелата.
И да, ако се изисква покритие, то ще се появи и като текст в сметката.
Ако обикаляте по-късно без него, той отново се брои като невъведен в случай на контрол или инцидент.

Ще направя дявола, за да пробия нещо. Ако беше така, Китай щеше да вземе боклук, за да се придържа към него. Има наистина евтини неща със самозалепващи се пластмасови ленти. След приемането исках да ги хвърля в морето, разбира се, и да не се разхождам.

Но ако корицата в записа отново разтвори всичко, трябва да потърся друг проверяващ. Е, ако имах инцидент, бих могъл да кажа, че китайските боклуци трябва да са отлетели. Но всичките 4 по едно и също време? 5-милиметровите, покрити в случай на инцидент, са толкова важни, че трябва да платя за бензиновия камион и почистването, когато го събори?