Проблеми на летищата поради глобалното затопляне! Как се засягат самолетите при излитане
Автор: Богдан Унгуряну/Дата на публикуване: 12-02-2020 22:02
Самолетите се нуждаят от по-големи разстояния, за да излетят поради глобалното затопляне, според ново проучване на екип от изследователи от Великобритания и Гърция.
Изследователите установили, че по-топлите промени на въздуха и вятъра влияят върху способността на самолета да излита. Тези констатации, публикувани в последния брой на Climatic Change, предполагат, че за да излитат от летища с по-къси писти, самолетите трябва да намалят товара си, за да компенсират. Според авторите на това проучване авиокомпаниите може да се наложи да намалят броя на пътниците или да летят до по-малко дестинации в бъдеще.
„Нашето проучване е първото, което комбинира измервания на температурата на въздуха и скоростта на вятъра, за да изчисли точното въздействие на тези параметри върху излитанията“, казва професор Пол Уилямс, специалист по атмосфера в Университета в Рединг и съавтор. проучване.
„Намаляването на броя на пътниците очевидно ще доведе до финансови загуби за авиокомпаниите. Намаляването на количеството гориво в резервоарите е алтернативен начин за намаляване на теглото на самолета, но това значително ще ограничи разстоянието, което самолетът може да измине. Друг вариант би бил да се удължат пистите за постигане на по-високи скорости на излитане, но това би означавало да се покрият тропическите раи с още повече асфалт “, добави той.
Екипът анализира данните, събрани за повече от 60 години
Екип от инженери и изследователи от Обединеното кралство и Гърция анализираха данни, събрани в продължение на повече от 60 години за времето и самолетите на 10 летища в Гърция, като взеха предвид променливи като попътен вятър, условия на пистата, температура и наклонът на пистата. Те изследваха условията за излитане на два типа самолети - средния пътнически самолет Airbus A320 и по-малкия самолет Havilland DHC8-400.
Екипът изчисли разстоянието за излитане и максимално възможното излетно натоварване и за двата самолета. Те установиха, че разстоянието, необходимо за излитане на самолет A320, се увеличава средно с 2,7 метра годишно, докато за DHC8-400 се увеличава с 1,4 метра годишно. В същото време максималният излетен товар на Airbus A320 е намалял средно с 0,12% годишно от 1988 г. насам, а за DHC8-400 средният спад е 0,02% годишно.
Също така и двата самолета се нуждаят от повече време, за да се изкачат до тавана на полета, след като се откачат от земята.
В случай на летище беше установено, че разстоянието, необходимо за излитането на A320, се е увеличило с 98,6 метра между 1988 и 2017 г. Друг екстремен случай е този на относително късата писта, 1511 метра, на летището на остров Хиос. За да излети от това летище, Airbus A320 сега трябва да е с 3990 килограма по-лек от преди 30 години - еквивалентното тегло на 38 пътници с багаж.
Това проучване е проведено в сътрудничество между Университета в Рединг, Университета Кранфийлд, Университета в Западен Лондон и Атинския изследователски център, пише Agerpres.