Проблем със захранването след смяна на турбото
Форумът за собственици или бъдещи купувачи на Volkswagen Touran
- Ние сме на 03 февруари 2021, 14:01
- Часове във формат UTC + 01: 00
проблем с мощността след смяна на турбо.
Модератор: Модератори
проблем с мощността след смяна на турбо.
Съобщение от николито »11 юни 2017, 13:28
Идвам при вас за становище след моя турбо проблем на моя 2008 2.0 140 Touran
Всъщност турбото се счупи преди две седмици: загуба на мощност, огромен бял дим от отработените газове, които миришат на масло. кратко указание за концесията.
диагностицираме без проблем счупено турбо по оста, което кара двигателя да изсмуче маслото.
Извършихме ремонта (2200 € стандартен турбо обмен VW, защото вече не се произвежда според централната автокъща.)
Възстановявам колата, тя стартира добре, пуши повече, никел. Жена ми шофира и не натиска твърде силно наведнъж.
Тествам колата 1 седмица по-късно на градско пътуване и скоростни пътища и там, разочарованието.
Изглежда, че имам дизел от 90-те, нищо под 2000 оборота в минута и мощността изведнъж идва при 2200/2300 оборота в минута.
накратко, държи се, но е скучно, преди да се възобнови около 1500 г., вече почувствахме, че турбото се бута добре. Чудя се дали променливата геометрия работи.
Предадох VCDS, но няма регистрирана грешка, можем да тестваме или да идентифицираме дали геометрията на турбото работи правилно ?
Ще отида в гаража, но чувствам, че човекът от работилницата ще ми каже "това е нормално patati patata". какво прибягване ?
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от Хитър83 »11 юни 2017, 17:19
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от fab01 »12 юни 2017, 08:42
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от николито »12 юни 2017, 14:39
според някои приятели, които го опитват, те ми казват, че би било нормално . все още не са имали време да отидат в гаража, но не забравям.
Какви регистрационни файлове ще бъдат изведени от страна на VAG-COM, имам кабела и SW PC Rosstech, но аз съм нов в този инструмент.
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от fab01 »13 юни 2017, 14:48
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от николито »19 юни 2017, 06:55
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от николито »25 юни 2017, 15:29
Здравейте всички
обратно от пътуването си се възползвам от уикенда, за да взема следи през VCDS.
Вижда се, че исканото налягане е 2350 милибара, което съответства на 1,35 бара спрямо атмосферното налягане. Преди със старото турбо имам пикове над 2600 милибара.
така че духа малко по-малко, но може да е нормално. кой знае стойностите на усилване на турбо BKD ?
Това, което можем да видим от графиката, е, че реалното налягане не се повишава толкова бързо, колкото определеното налягане, то е почти линейно.
Ето графиката
и тук файлът на Excel за улавяне на дневника с графика на Excel във втория раздел.
Проверих пръчката с променлива геометрия и тя се движи добре, когато изключите маркуча, който отива към въздушния дроб.
Нормално пътуване според вас ?
[bbvideo = 560 315] https://youtu.be/Gg9SkwAgVgQ [/ bbvideo]
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от fab01 »25 юни 2017, 17:01
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от николито »25 юни 2017, 18:38
не ми говореха .
можем да видим с VAG-COM версията на калкулатора ?
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от fab01 »26 юни 2017 г., 14:03
Re: проблем със захранването след смяна на турбото.
Съобщение от николито »26 юни 2017, 14:58
Оставих колата тази сутрин във VW и както очаквах, VW не вижда никакви pb.
задължително няма код за грешка и е усещане за липса на мощност при ниска скорост между преди повредата и след това сега.
Чувствам, че карам исторически турбо дизел с мощност, идваща бавно при 1900/2000 об/мин и добър удар при 2300.
Докато, честно казано, тя започна отново около 1600 г. и ние чувствахме, че тя иска да се качи в кулите.