Проблем с ниска скорост
Здравейте всички
Имам проблем с моя Titine след малък скок на бърза писта със скорост 170 км/ч. Той е поставен да включи цилиндър, струва ми се .
И изгубих цялата му мощност, докато достигна пик от 100 км/ч дръжката в ъгъла пристигна в къщата на моя приятел, източих карбураторите, които решиха проблема за мен и той възвърна мощността си
Но тъй като това ме прави големи грешки при ниска скорост само при 1500/trs, когато рестартирам дросела, например, когато напускам кръгово кръстовище в 5-то, той се връща и зарове след 1600 до 1700/trs, всичко е, че никелът се връща към нормалното
при спиране в неутрално положение, ако ускорявам, е същото, че бърка времето за излизане от този диапазон на скоростта
При стартиране почти съм длъжен да вървя с обороти и да воскам съединителя, за да не спира
Сложих карбуратор, проблемът изчезна за два дни и при поемане на голям ъгъл в кръгово движение проблемът се върна
Според мен това трябва да е карбурацията като помпа за възстановяване, която се шегува, ако се опита, има такава .
или хлабина на клапана .
ако някой има мнение, аз съм
Единствената помпа, която има на ST за подаване на гориво, е мембранната помпа за захранване, нищо друго (ако резервоарът ви е пълен дори не е полезен) .
Въпросните клапани, не вярвам много. особено на 19000км
По-скоро бих се обърнал към страната на въглехидратите. Пълният ремонт може да е добра идея за машина от 93г.
Правили ли сте нивата на резервоара? ако имате резервоар, който обезврежда проблема ви, може да е от там. но когато кажете, че проблемът изчезва с изкачването в кулите, въпрос е силовата верига при ниска скорост .
Проблемите при ниска скорост са свързани, наред с други неща, със стартерните бутала, проверете дали са правилно включени или един от тях не е счупен.
Струята на празен ход, запушена с гума, оставена от SP95/98 .
Друг възможен проблем: липса на реактивност на щепселите, проверете състоянието на мембраните .
Не съм специалист по карбурация, но това бих направил на първо място .
В противен случай попитайте Cristi-mic или Flo44 .
_________________
Възстановяване
320 мм - 150 мм
Nm - DevКонсо:
Също така мисля, че е необходимо отстраняване на въглехидратите. Не бих се изненадал, ако мембраните бяха пробити.