Приемник RVK 3

приемник

Закарах Patriot за цялостен ремонт на двигателя с вътрешно горене и по пътя реших да го модифицирам малко:
1) разпределителни валове 406 - 30/34 Универсална версия - увеличава равномерно въртящия момент през целия работен диапазон. разделени зъбни колела за регулиране на фазата
2) Изпускателен колектор/паяк 4-2-1 16V "Stinger Sport" за автомобили UAZ Patriot Restyling (3163) 2.7 MT ZMZ-409 (128 к.с., 2013-2014) от неръждаема стомана
3) заварени директни отработени газове на 63 тръби, всички от банка от неръждаема стомана и FOX резонатор
4) Подгответе входните и изходните канали на цилиндровата глава + модифицирайте горивните камери
5) вместо DMRV сензор, DBP ще се покачи + онлайн фърмуер на този мотор

Искам да получа добро сцепление отдолу, но да не загубя и горното! Смятам да карам 35 симака с G.P. 5.29

И сега намерих входен приемник "RVK" 3,5 литра за ZMZ 409? който смята, че си струва да го вземе или не?

3000 особено

UAZ Patriot 2011, бензинов двигател 2,7 л., 128 к.с. сек., задвижване на четирите колела, ръчна скоростна кутия - настройка

Коментари 20

Наскоро ми донесоха такъв приемник. Криви шопипети. Все още предстои да бъде финализиран и финализиран. Този занаят не струва 5 хиляди. Дадох го на майстора за проучване. Първите му думи, след като го обърна в ръцете си: "Бих искал да си ... със сигурност не бих купил за пари!" Табела с хеликоптер, в каналите има стъпало. За да го поставите, първо трябва да смилате самолета, в противен случай поставете 2 уплътнения и уплътнител + премахнете стъпката в каналите с прахове. И за какво дадох 5 рубли, така че в крайна сметка, за да си го припомня, зарежете поне още 2-3 хиляди отгоре - не мога да си представя!