През 2012 г. са продадени по-малко полски автобуси

През последните 10-15 години Полша се превърна в основен фактор в европейското производство на автобуси, като почти всички големи марки преместиха някои фабрики или заводи, с изключение на Mercedes, и дори благодарение на Solaris, вътрешното производство на автобуси се разви изключително много. Кризата обаче оказва влияние и тук; Европейските оператори са принудени да продължат да управляват съществуващите си автобуси поради финансови причини, така че производителите са изправени пред намаляващо търсене. Докато през 2011 г. в Полша са произведени общо 4776 автобуса, миналата година са били само 3838, въпреки че са сдвоени над 700 шасита, 300 празни каросерии (шасита) и 64 тролейбуса. По-малко автобуси успяха да продават фабрики на вътрешния пазар, а износът също спадна - съобщи infobus.pl.

Както и през 2011 г., пазарен лидер през 2012 г. беше MAN, с 1343 автобуса вместо 1566. Този номер се отнася за цялостни превозни средства, но освен това бяха произведени над 500 проходими шасита, поръчани предимно в Сингапур, Испания и Израел, и бяха направени близо 300 рамки за автобуси за завода на Neoplan в Плауен, където беше извършен завършеният монтаж. От 1343 автомобила само четиридесет и девет са продадени на полския пазар на останалите собственици, намерени в чужбина.

(снимка: MAN) "width =" 630 "height =" 420 "/>

На второ място се класира Solaris, който наскоро успя да увеличи производството на година, но през 2012 г. те бяха принудени да отчетат значителен спад. През 2011 г. са произведени 1140 автобуса, през 2012 г. са произведени само 939 автобуса, но тролейбусният сегмент се оказва много по-стабилен, през 2012 г. са произведени 64 автомобила, само с един по-малко от предходната година.

---