Преработете автомобилно радио; Батерията празна (кола, електроника, радио)
Здравейте, карам стар Polo 6N. Междувременно правя много ремонти, тъй като предишният собственик вероятно нямаше много представа. Той е поставил радиото или кабелите по такъв начин, че радиото на автомобила да изпразни батерията след 1-2 дни. Радиото е премахнато -> автомобилът може да стои неподвижен 7 дни и стартира. Не съм „експерт“ в работилницата. Казаха, че могат да го направят, но беше скъпо, защото всички кабели трябваше да бъдат преправени заради бъркотията. Аз също съм само студент, глупавите пари не са.
Сега се замислих за следното: ще си взема някакъв превключвател, ще прережа жълтите и оранжевите кабели и ще затягам превключвателя между тях, оставям го да гледа някъде и той решава дали електричеството може да тече или не. Но сега просто не мога да измисля името на този превключвател.
Може ли някой да ми каже името, за предпочитане подходяща връзка за покупка от Ebay. И всичко ли би работило по този начин? Искам да кажа, ако жълтото и оранжевото са блокирани от превключвателя, проблемът със смукателното радио трябва да бъде решен или?
4 отговора
Проблемът с това окабеляване би бил, че радиото винаги ще загуби настройките, ако натиснете превключвателя. Предишният собственик вероятно е искал да може да използва радиото без ключ за запалване, поради което го е свързал по този начин.
Сигурно ще е жълтата жица, която трябва да се прекъсне. Обикновено това е свързано с 15r (плюс за радио, превключено чрез ключалка за запалване). Тази връзка трябва да лежи някъде в радио слота (ако не я използвате, отщипвате я, изолирате я и я хвърляте обратно в слота). Това всъщност не е много работа, а само относително скъпо в сервиз. Окабеляването може да се наложи да бъде преработено изцяло, ако например на кабелите няма предпазители.
Ако наистина искате да инсталирате превключвател за това, щях да взема такъв от скрапа, например такъв, който беше за отопляемото задно стъкло. Също така бих го вградил правилно в таблото. Можете също така просто да използвате всеки превключвател.
Сега не знаем какво значение имат жълтите и оранжевите кабели и дали това са цветовете на окабеляването на автомобила или кабелите принадлежат на радиото?
Радиото вероятно се дължи на постоянно положително, така че батерията се изтощава. Можете да запазите нещото с превключвателя, ако свържете радиото правилно: Трябва да свържете правилно постоянния плюс и запалването плюс от автомобила към радиото. Това е всичко.
Както се казва, опитайте преди да учите. Означава, че не е нужно да изучавате всичко, можете да го изпробвате и на практика.
Човек трябва да може да очаква от студент да може да използва правилно интернет търсачката. Там не само ще намерите информация за това кои радиостанции, които прехвърлят щепсела към превозното средство от продуктовата серия от напр. Нуждаете се от VW, ако все пак няма радио, което VW е вградило от завода.
Там можете също да намерите информация за това коя кабелна връзка е полезна и къде да се свържете.
Съвременните автомобилни радиостанции вече нямат променлив кондензатор, а модерен вариант, който винаги се нуждае от електричество, дори когато радиото е изключено. Това се използва за съхраняване на радиостанциите, които са настроени веднъж и обикновено не консумират почти никаква електроенергия.
Нормалният случай означава непокътната радиостанция. В противен случай радиото получава основния ток, - така че е сто пъти по-висок - чрез различен кабел и само когато ключовият превключвател на таблото се завърти на една позиция от позицията за почивка.
Сега трябва да стане ясно на ученика, че ако двата кабела се разменят, тогава и само тогава батерията може да се изтегли празна за една нощ!
Не е необходимо да свързвате нищо, но първо разберете коя връзка от радиото към постоянния плюс с терминал номер 30 и коя връзка от радиото към превключения плюс с терминал номер 15.
Тогава всичко, което трябва да направите, е да измерите кой кабел е терминал номер 30 и кой терминал номер 15.
Мултиметърът или тестовата писалка, препоръчани от R2Insenate, ще помогнат.