Пренос на електричество от автомобили и каравани Къмпингова кутия за караваниране

Прехвърляне на електричество между автомобил и каравана Как работи разпределителната кутия?

Кабелът за връзка и гнездото гарантират, че колата подава енергия към караваната. Но дори и всички контакти да са окабелени, техническите препятствия могат да ограничат безпроблемния трансфер на енергия.

Ако прикачите каравана към колата си, в идеалния случай искате да потеглите с пълен хладилник и да стигнете до вашата дестинация за почивка със студена бира. Благодарение на захранващата връзка на караваната към акумулатора на теглещото превозно средство това е теоретично възможно. За това трябва да има на борда правилното окабеляване. По принцип това може да бъде разделено на три класа:

The Основни грижи, така само тези най-необходимото окабеляване, само гарантира, че законово предписаното осветление на караваната работи. Този евтин вариант е достатъчен за хора, които само от време на време шофират с малки товарни ремаркета.

The среден вариант има Постоянна положителна линия (ПИН 9). Позволява 12 V осветлението на караваната да работи в движение. Хладилникът или зарядното устройство за вградената батерия обаче няма да работят.

В най-големият и съответно най-скъпият вариант допълнителна връзка към акумулатора на автомобила се превключва. Това означава, че на щифт 10 има напрежение само когато запалването на теглещото превозно средство е включено или двигателят работи. Причината за това превключване е проста: Веднага след като двигателят се изключи, хладилникът и усилвателят на зареждането се изключват и не могат да източат акумулатора на автомобила.

Ето как работи електриката на съединителя на ремаркето

Вижте по-долу: Всички функции на Свързващи щифтове с пълно разпределение на тринадесет-пинов щепсел и съвпадащ контакт. Номерацията на отделните контакти съответства на изгледа отпред на щепсела на ремаркето и е идентична с разположението на линиите в задната част на гнездото на ремаркето. Обърнете внимание на напречните сечения на кабелите.

Съществуват и точни спецификации за преоборудване на постоянен и запалителен плюс. Те могат да бъдат намерени в Стандарт за свързване EN 1648-1. Тя призовава не само за един Постоянен положителен проводник на щифт 9 гнездото на ремаркето, но дори и този, включен чрез запалването Плюс линия на щифт 10 и свързаните заземителни връзки на щифтове 13 и 11 трябва да бъдат осигурени.

Двата положителни контакта всъщност са необходими за правилната работа на 12 волта на хладилника по време на шофиране. Често срещан проблем обаче е, че много охлаждащи устройства в съвременните каравани са свързани така, че електронното им управление се подава чрез щифтове 9 (+) и 13 (-), но не и отоплителната касета. Тъй като това привлича значително повече ток, то трябва да бъде свързано към щифтове 10 (+) и 11 (-). Това също е предписано от стандарта за свързване. Това е теорията.

Проблеми от страна на теглещото превозно средство и от страна на караваната

На практика обаче може да се случи колата за теглене просто да изключи сока от почиващите къмпингуващи. Това може да се направи както профилактично след определен период от време, така и в зависимост от текущото състояние на зареждане на батерията. „Способността на автомобила да рестартира има приоритет“, казва Mercedes.

1. В колата

Може да се случи, че умният Управление на бордовата мрежа на теглещото превозно средство се активира по време на пътуването и в случай на съмнение не само деактивира отоплението на седалката, но и изключва цялото ремарке от бордовата мрежа. Не е голяма перспектива за Андреас Фогт, техник в Hobby. Той прогнозира: "Ще имаме големи проблеми през следващите няколко години, тъй като все повече производители на теглещи превозни средства вече не осигуряват електричество за каравани." LMC приема една и съща линия и се оплаква, че захранването може да бъде изключено, както от постоянно положително, така и от положително включено чрез запалване, "ако управлението на батерията сметне за правилно и важно". Тогава, разбира се, хладилникът не само „се повреди“ или се изключи, и много по-важното е, че предпазни устройства като електронния Стабилизиране на ATC ремарке задайте функцията.

Управлението на бордовата мрежа работи с различни Гранични етапи. Ако при включено запалване или работещ двигател напрежението на батерията на бордовата мрежа за определено време падне под гранична стойност, използването на бордовата мрежа се класифицира като критично и потребителите на комфорт се изключват от съответния им блок за управление в зависимост от приоритета. Нагревателите на прозорците и седалките са засегнати, но в случай на съмнение и захранването на ремаркето чрез разпределителната кутия на съединителя на ремаркето. Водачът не получава никаква информация за това, например чрез дисплея в полето на скоростомера.

В действителност нашите тестове за вагони също многократно показват - например в превозни средства от групата PSA (включително Renault, Citroën, Opel, Peugeot) - че Захранване към кервана изключен веднага щом се включи по-голям потребител. Същото е и с Автоматичен старт-стоп. Както вече ни показаха няколко тестови автомобила на BMW, това може да доведе до проблеми, тъй като влияе и върху контрола на напрежението.

Следователно може да ви помогне да изключите системата за автоматично стартиране и спиране при работа на ремаркето, така че електрическите устройства в караваната да имат достатъчно сок по време на шофиране.

2. В кервана

А има и откъм кервана особености в Екипно окабеляване. Например, Knaus и Bürstner притискат целия хладилник на някои модели само към постоянния положителен щифт 9 на съединителя. Причината за това е фактът, че не всички гнезда на теглещи превозни средства са заети изцяло, например на внесени превозни средства или такива с модернизирани теглещи устройства. В резултат на това хладилникът може да продължи да работи, дори когато запалването е изключено, като по този начин изтощава батерията на автомобила.

Някои производители на каравани спасяват напълно окабеляването на хладилника за акумулатора на теглещото превозно средство. И дори ако теглещото превозно средство има плюс контакт, свързан към запалването, това не означава, че се използва и в караваната. Съответните линии се полагат от свързващия кабел към вътрешността на караваната, но оттам не са непременно насочени към електрическия блок, който е другият Разпределение на мощността на съответния потребител.

Ако хладилникът е важен за вас по време на шофиране, трябва да се консултирате с производителя, преди да купите дали хладилникът се захранва с батерии.

За какво да внимавате, когато окабелявате съединителя на ремаркето на автомобила?

Днес много, но не всички автомобилни производители изцяло свързват разпределителните кутии на фабрично монтираните теглещи устройства. Дори ако ремаркето е модернизирано - какъвто е случаят с много внесени превозни средства преди доставката - отново и отново се използват само прости и съответно по-евтини електрически комплекти, при които не се използват щифтове 9 до 13 от окабеляването на ремаркето. Съществуват и голям брой марки автомобили, за които зарядната линия, необходима за караваната, може да бъде платена отделно.

Нашият съвет: Когато купуват превозно средство, караваните трябва да обърнат особено внимание на пълното окабеляване на съединителя на ремаркето и не трябва да спестяват пари в този момент.

Мощни гълтачи в караваната

Факт е също така, че по-големи типове хладилници Жажда за работен ток от номинално 14 ампера. Следователно загубата на напрежение по дългия кабелен път от теглещото превозно средство до караваната може да попречи на хладилника дори да стартира. Нищо чудно, че дори и при работещ двигател, има само добри 12 волта отзад. Тестовете в миналото показват, че 142-литровият агрегат от Thetford с автоматичен избор на енергия разпознава, че 12-волтовото напрежение на борда идва от гнездото на ремаркето, но дори не започва да се охлажда. Последицата: сигнал за грешка на дисплея.

В този и подобни случаи има само едно средство за защита: Газова експлоатация по време на шофиране в отпуск и по време на самодостатъчно спиране. Но след това регулатор на бутилка с вграден Сензор за катастрофа да се монтира в носовата кутия.

Изискването за електричество в караваната е равномерно светлина чувствителен въпрос. Докато караваните на повечето производители разполагат с всички лампи, които Водни помпи и всички останали, свързани към постоянния положителен щифт (9) Електрически уреди оставете да работи там отново и отново Изключения. Например при Hobby случаят е, че могат да бъдат пуснати в експлоатация максимум само три светлини едновременно, за да се спести батерията на теглещото превозно средство. Подобно е и за продуктите, които се спускат от поточната линия в LMC: Тук работят само таванната светлина над зоната за сядане, тази в мивката и сенника. Който иска повече, може да премине Преместване на предпазител Активирайте останалото осветление в Dometic power pack - на свой собствен риск.

Ограничителната предпазна мярка в никакъв случай не е неоснователна, тъй като положителната линия през щифт 9 не е имунизирана от пълното разреждане на стартерната батерия например при Opel. „Линията минава през без реле и без контролен блок“, обяснява говорител на компанията. В случая на Mercedes и VW/Audi, от друга страна, връзката се прекъсва като предпазна мярка чрез бордовото управление на мрежата или мениджъра на батерията, за да се предпази от понижено напрежение - по принцип добро нещо.

Технологията за пътна безопасност винаги работи

Светлините за движение, индикаторите, спирачните светлини и задните светлини на караваната не са засегнати. Въпреки че в миналото някои теглещи коли са имали проблеми с това. И тогава, когато в караваната бяха монтирани LED задни светлини. Днес - според изявленията на автомобилната индустрия - контролните блокове могат да правят разлика между конвенционалните крушки и LED светлините. Откриването на повреда на лампата също се открива надеждно и се показва на водача в инструменталната група. По-старите теглещи вагони, които имат затруднения с това, могат да бъдат преоборудвани със специална контролна кутия, например от Jaeger Automotive във Verl, така че взаимодействието между електрониката на теглещия вагон и ремаркето да работи безпроблемно.

Заключение

В много случаи в днешно време захранването работи безпроблемно по време на шофиране - благодарение на 13-те извода на конектора от каравана до автомобил, но винаги има случаи, при които все още има проблеми между свързващия кабел и контакта, въпреки че е напълно зает. Следователно CARAVANING има следните 3 съвета:

За тези, които трябва да използват хладилника по време на шофиране, трябва да се консултирате с производителя на караваната как се регулира захранването чрез зареждащата линия за охлаждащия блок преди покупка. За да се осигури експлоатация, най-добре е да се монтира датчик за срив на бутилките за газ, за да може хладилникът да работи с газ.
Когато купуват ново теглещо превозно средство, къмпингуващите трябва да разберат точно какъв модел искат, включително теглещото устройство, преди да закупят превозно средство или възможности за преоборудване.
Активираните потребители в караваната често са ограничени чрез кабела за зареждане франко завода. Ако искате да работите с повече електрически устройства по време на шофиране, можете също да активирате повече, като смените предпазителите в захранващия блок - на свой собствен риск. Най-добрият начин да направите това е да се консултирате с експерт.

Токове и импулси преследват през уязвимия свързващ кабел на караваната към и от теглещото превозно средство. Кабелът може да се счупи, ако влезе в контакт с пътя. CARAVANING показва как се поправя.

Независимо дали с палатка, каравана или мобилен дом: Къмпингът е универсален. Тези шест признания за любов показват, че неформалната ваканция е много повече от просто бизнес за редакцията.

Транспорт, правила за влизане и поведение по време на шофиране: Съветите на CARAVANING почивка на къмпинг с домашни любимци се превръща в истинско удоволствие.

Сенник пред караваната разширява жилищното пространство и пространството за съхранение, създава уединение и го прави уютен, дори когато времето не играе равномерно. Има различни видове палатки и стълбове.