Преглед на пресата за закупуване - седмица от 7 декември
Публикувано от редакцията на дек. 2020 г. - актуализирано в 09:07
Нямахте ли време да "сърфирате" тази седмица? РЕДАКЦИОННИЯТ екип е избрал за вас статии, публикувани в мрежата, които вероятно ще ви заинтересуват.
CSR етикети, да. но не каква да е !
Показването на образ, уважаващ човека и околната среда, става от съществено значение за осигуряването на икономическото му развитие. Но понякога действията противоречат на думите. Изправени пред изобилието от етикети, които трябва да подпечатат добродетелта на организациите, някои се втурват в нарушението на екологичното миене. И става все по-трудно да се оцени достоверността и стабилността на предприетите действия. Първо, съответна спецификация, в която са подробно взети предвид критериите. Извършените практики и получените резултати трябва да бъдат ясно посочени, за да се установят причинно-следствените връзки и да се определят конкретните получени ползи. Международно признат, доброволният стандарт ISO 26000 за социална отговорност се фокусира изключително върху тези въпроси. Този справочен текст определя насоките за социално отговорно поведение, което зачита околната среда, с подобрено представяне. След това, солиден и безспорен метод за точкуване. >> Прочетете цялата статия на уебсайта La Tribune
Глобален барометър за индустриални инвестиции: Азия е начело, изпреварвайки американския континент
От 18 183 индустриални инвестиции в света, обявени от 2016 до 2020 г., 53% (8 358) са предназначени за Азия и представляват кумулативни инвестиционни разходи от 3,455 милиарда долара (милиарда щатски долара). Тази зона е далеч по-напред от американския континент (20% от проектите, милиарди щатски долари) и Европа (13%, 847 милиарда щатски долара). Ако Африка концентрира само 9% от обявените индустриални инвестиции, инвестираните суми въпреки това са близки до тези в Европа с 613 милиарда щатски долара, главно поради минна дейност. И накрая, по отношение на дела си в световното население, Океания е най-атрактивният континент с 4% от обявените инвестиции и кумулативни разходи в размер на 275 милиарда щатски долара. Признак за силна регионална интеграция, 89% от инвестициите в Азия произхождат от същия континент, което прави региона най-самодостатъчен, точно пред Европа (64% от вътрешноконтиненталните инвестиции), Америка (64%), Африка (50 %) и Океания (38%). >> Прочетете цялата статия на уебсайта на Moci
Гийом Бланлой (Сен Жан): „50 милиона за ускоряване на„ Произведено в Дром “
Romans-sur-Isère в Дром, производителят на равиоли, кенели и прясна паста Saint Jean инвестира близо 50 милиона евро в нова логистична платформа, модернизация на централата и създаване на фабрика за пълнени макарони. При силен растеж от няколко години, той разчита на „произведено във Франция“ и дори на „произведено в Дром“ за ускоряване на френския и външния пазар. Обръщаме поглед към тази стратегия заедно с Гийом Бланлоил, управляващ директор от 2002 г. на тази регистрирана компания, но мажоритарен собственик на семейство Грос от 1992 г. Благодарение на този проект до 2030 г. ще бъдат създадени 150 работни места. >> Прочетете цялата статия на уебсайта от La Tribune
Преместване: проектът Tissages de Charlieu, избран от France Relance
Верига за доставка
Правителството обявява 1,7 милиарда евро за логистика
От складовете до пристанищата, включително всички видове транспорт, 16-те обявени мерки обхващат всяка връзка в логистичните вериги. 1,7 милиарда евро са поставени на масата за тяхното финансиране. Правителството определя приоритетите на този план за действие от три части: „да подкрепи декарбонизацията на превоза на стоки и да подпомогне възобновяването на дейността на компаниите в логистичния сектор за 805 милиона евро“, „за засилване на привлекателността на френската територия за изграждането на конкурентни и екологично ефективни логистични складове, за 800 милиона евро "," за да направим нашите пунктове за влизане и излизане от територията на стоки по-плавни, за 65 милиона евро. " >> Прочетете цялата статия за логистичните стратегии
Covid: студената бързане за транспортиране и съхранение на ваксини
Тези специални изисквания доведоха до истински прилив на въглероден диоксид сняг и "супер фризери". Властите се опитват да предвидят нуждите по-добре, отколкото през първата фаза на пандемията с маски и болнични легла. Така щатът Охайо изчислява, че ще трябва да набавя близо 7000 килограма сух лед на седмица. Pfizer предупреждава в продължение на няколко месеца, че ваксината му ще изисква съхранение на ултра студ, което позволява на мнозина да очакват. Но този материал е скъп: около 25 000 долара (над 20 000 евро) за модел с размер на хладилник и 7 000 долара за най-малкия модел, с размерите на охладител. И вече има опасения, че производителите няма да успеят да се справят. >> Прочетете пълната статия на уебсайта Echos
Автономни градски доставки през 2022 г.
Първо френско междинно кацане за гигант от моретата, задвижван от LNG
Отпътувайки на 29 октомври от пристанището Нингбо, разположено на 200 км южно от корабостроителниците в Шанхай, където е построено, корабът с дължина 400 метра, ширина 61 метра и височина 78 метра за първи път е излязъл в Сингапур, откъдето оставени с 21 330 контейнера на борда, с общ капацитет 23 000, знак за жизнеността на търговията между Азия и Европа въпреки пандемията Covid-19. Заминавайки от Дюнкерк, той ще направи междинно кацане в Хамбург, за да завърши в Ротердам пътуването на френската азиатска линия (FAL), емблематичната линия на четвъртия по големина морски превозвач в света, свързващ Бусан в Южна Корея до холандското пристанище. Там той ще го запълни с 18 600 м3 втечнен природен газ, което ще му позволи да направи пълна ротация Европа-Азия в автономия, т.е. обратен завой на Земята за 84 дни. Запълването на първия резервоар ще отнеме 53 часа, след това 35 часа за следващите. Извършва се от шлеп, свързан с предната част на кораба. Дори тази баржа да е мобилна, засега само Ротердам ще достави деветте гигантски контейнерни кораба, задвижвани с LNG, поръчани от CMA CGM от китайски корабостроителници. Пристанищата на Сингапур и Марсилия-Фос биха могли да последват. >> Прочетете цялата статия на уебсайта Echos
Логистичните недвижими имоти търсят своето позициониране
И изправени пред определени напълно наситени области, логистите понякога трябва да могат да правят алтернативен избор, като търсят редки скъпоценни камъни извън утъпкания път. „Като инвеститор ние се позиционираме във вече установени територии, но също така и в други, които имат достатъчно силни страни, за да станат алтернативни области“, отбелязва Винсент Гурлин, директор по развитие в GLP. Също така е необходимо да се намери правилният баланс между променливите, които се събират: "Имаме нужда от работни места, земя, данъчно облагане, което не осакатява. Но сме свидетели на преразпределение на картите по отношение на потока, извън гръбнака. Определени стратегически бизнес планове се развиват към места, които не са били характеризирани като логистика, както за местните нужди и за основен ремонт на европейската верига за доставки. От оста Север-Юг понякога преминаваме към визия Изток-Запад ", отбелязва Жан-Пол Ривал, генерален мениджър на Concerto. „Развитието в по-екзотични територии предлага алтернативни оферти, които играят въздействие върху други елементи от веригата на стойността за наемателите“, отбелязва Кристоф Шовард, управляващ директор на P3 Logistic Parks във Франция. >> Прочетете цялата статия на уебсайта VoxLog