Преглед на Hyundai Terracan
Историята на създаването и развитието на автомобилите Hyundai Terracan/Hyundai Terracan!
Hyundai Terracan
Terracan е първият корейски SUV в пълния смисъл на думата. Тъй като "Галопер", произведен преди него, имаше близки отношения с Паджеро, а Санта Фе принадлежи към класа на SUV. И накрая, през 2001 г. корейците представят сериозен джип със здрава рамкова конструкция.
Колата получи интересно име Terracan, което е съставено от две думи (лат. „Terra“ - земя, и турско „Khan“ - цар, владетел). Когато колата съществуваше само като концепция, тя носеше името Hyundai Highlander. През 2001 г. в Женева на репортерите беше представена серийна версия, която вече се нарича Terracan. С това име той тръгна в продажба, но не навсякъде, на някои пазари се предлагат два модела - „простият“ Terracan и по-съвършеният и скъп Terracan Highlander. Тяхната разлика е в системите за задвижване на всички колела.
"Простият" Terracan има задно задвижване с твърдо свързан преден мост - компанията го нарича EST (Electric Shift Transfer). Задвижването на четирите колела може да се задейства от седалката на водача при скорост до 80 км/ч, докато въртящият момент се разпределя между осите в съотношение 50:50.
Terracan Highlander има по-сложна система - постоянно задвижване на всички колела ATT (Active Torque Transfer), при която предният мост е свързан плавно и автоматично, ако задните колела започнат да се плъзгат. В особено трудни случаи към него се подава до половината от въртящия момент. При желание предният мост може да бъде включен за постоянно.
Последната версия се отличава с хромирана решетка и дръжки на вратите, кожен интериор, дървена облицовка.
Външният вид на Huyndai Terracan е доста запомнящ се: мощен въздухозаборник на капака, големи ярки фарове, здрав комплект с масивни брони, задни светлини с наднормено тегло. Много характерен е и профилът на модела, на който се откроява задният спойлер, придаващ особена изящество на силуета с наднормено тегло. Размери: дължина - 4710 мм, ширина - 1860 мм, височина - 1790 мм.
Като цяло външният вид изглежда правилен и проверен. Оптиката не е лишена от оригиналност. Например зад прозрачна цветна капачка можете да видите релефни рефлектори и лампи със специални капачки-абажури.
Интериорът е направен в европейски стил. Лаконична, почти права торпеда. Инструменталната група е проста и тривиална. На него са разположени: скоростомер, оборотомер, индикатори за нивото на горивото и температурата на двигателя. Воланът и централната конзола имат декоративни вложки, подобни на дърво. Високото място за сядане и голямата стъклена площ осигуряват отлична видимост.
На централната конзола има магнетофон, под него има малка кутия за дребни неща, още по-ниско е електронно устройство за контрол на микроклимата. Пепелник на микролифтове, изплъзва се след леко докосване. На централния тунел освен селектора за автоматична скоростна кутия има въртящ се копче за управление на трансмисията и бутон за включване на чистачката и шайбата на задното стъкло.