Представено е новото BMW X6 - второто поколение на Bavarian Sports Activity Coupe SAC - Auto Industry
BMW X6 достигна второ поколение. Новото Bavarian Sports Activity Coupe (SAC) ще бъде по-просторно и агресивно, поемайки позицията на бестселъра, лансиран през 2008 г. и продаден в над 250 000 копия. Търговският дебют е насрочен за декември.
Международната премиера ще се състои след по-малко от два месеца на моторното изложение в Москва. Мястото не е избрано на случаен принцип, тъй като Русия е един от най-големите пазари за най-динамична услуга, произведена от BMW.
Новият X6 се основава, както и преди, на платформата на X5, модел, който премина от ново поколение от миналата есен. Повдигнатото оформление на купето с четири врати е запазено, но новото BMW X6 е с 34 мм (4.909 мм) по-дълго, с 4 мм (1.989 мм) по-широко и с 12 мм (1.702 мм) по-високо, всичко за допълнително пространство, посветено на пътниците отзад. Интересното е, че междуосието е намалено с 2 мм, с размери 1 933 мм. X6 също претърпя добре дошло лечение за отслабване, като общата маса на новия модел беше до 40 кг, в зависимост от версията. Най-лекият X6, моделът xDrive30d, ще тежи 2065 кг. Багажникът се приписва на товарен обем от 580 литра (+10 литра). С пълното сгъване на пейката, капацитетът се увеличава до 1 525 литра, със 75 повече, отколкото при старото поколение.
По отношение на дизайна, BMW иска да направи много по-ясна граница между класически и спортни модели, така че SAV и SAC от баварската гама да бъдат по-добре диференцирани по отношение на външния дизайн. Ако X5 остане колата, посветена на членове на семейството, X6 ще бъде „бунтовната“ алтернатива, която ще разчита на агресия и екстравагантност. Като цяло линиите на новото поколение BMW X6 представляват усъвършенстване на пропорциите и цялостния силует на модела, който на практика е открил доходната ниша на SUV в купе. Разликата обаче се крие в детайлите, а новият X6 уверено стъпва в бъдещето благодарение на малки стилистични устройства като оптичните блокове, които се сливат с известните BMW „бъбреци“ или расклешените шефове на задните колела, миришещи на X4.
Гамата от двигатели ще се състои, както и преди, изключително от благородни шестцилиндрови дизелови или бензинови двигатели, топ моделите ще бъдат оборудвани с би-турбо V8 агрегати. В началото ще се предлагат два бензинови и един дизелов вариант. Най-добрият модел от гамата ще бъде xDrive50i, задвижван от 4.4-литров V8 и 450 к.с. (ускорение от 0-100 км/ч само за 4.8 секунди, среден разход 9.7 л/100 км), докато дебелият продажбите ще бъдат представени от варианти xDrive30d (3-литров дизел и 258 к.с., ускорение 0-100 км/ч за 6,7 секунди, среден разход 6 л/100 км), съответно X6 M50d (3-литров три-турбо дизел и 381 к.с., 5,2 секунди ускорение). От пролетта на 2015 г. гамата ще бъде разширена с две други високоефективни версии, xDrive35i (L6, 3 литра, бензин, 306 к.с., приписвани с ускорение от 0-100 км/ч за 6,4 секунди и със смесен разход на 8,5 л/100 км) и xDrive40d (L6, би-турбо, 3 литра, дизел, 313 к.с.).
Всички двигатели се доставят с задвижване на четирите колела xDrive и са свързани с отличната осемстепенна автоматична скоростна кутия от произход ZF, която предлага, според модела на по-малкия брат X4, функция Launch Control. Опционалният пакет Dynamic Performance Control предлага електронна функция за управление на въртящия момент, Torque Vectoring, за допълнително сцепление, при трудни условия на шофиране или в остри завои с пълна газ. За първи път новото BMW X6 може да бъде оборудвано с въздушно окачване, стандартно за M50d и по избор за други варианти.
Стандартното оборудване е изключително щедро и почти цялостно, щастливите собственици на новото BMW X6 са глезени с биксенонови фарове, 19-инчови алуминиеви джанти, кожена тапицерия, двузонов автоматичен климатик и електрически задвижвана врата. BMW предлага изцяло LED фарове срещу заплащане, две линии за персонализиране на екстериора и интериора, озаглавени Design Pure Extravagance и M Sport, както и два ексклузивни нюанса Sparkling Storm и Flamenco Red.