Повече от 10% повече километри, без да правите нищо - Forum Zagaz
Според този официален документ www
Плътността на дизела е по-голяма от тази на бензина (повече атоми и повече водород-въглеродни връзки в същия обем, следователно повече енергия);
и имаме 35 952 килоджаула/литър дизел срещу 32 389 kJ/литър бензин, или 11% повече енергия на литър дизел.
Горивата, които се продават по литър, а не по килограм (по обем, а не по маса), дизелистът печели досега, само чрез активиране на дизеловия пистолет и ако приемем, че дизелът е на същата цена като бензина,
10% повече километри. Това е първото обяснение за пестеливостта на дизеловите двигатели.
Дизелът обаче се продава по-евтино от бензина: според страница 7 на www
дизелът носи вътрешен данък върху потреблението на енергийни продукти (TICPE, по-рано TIPP) от 42,84 срещу 60,69 евро/хектолитър, т.е. 41,66% по-малко данък
Това означава, че производителите на дизел от години имат предимство от 11% + 41% или 52% в сравнение с производителите на бензин.
Което ще рече, че нацията е субсидирала дизелисти до 52% от години. Данъчните специалисти несъмнено ще видят неравенство пред данъчните власти.
Това, което виждаме, е 7 или 8 милиарда евро годишно, които не отиват в държавната хазна (която наистина се нуждае от нея, за да се съживи).
Това не е всичко, в режим на горене отново има две теглилки и две мерки
тъй като дизеловите двигатели работят при слабо изгаряне (и следователно пестеливо) и имат право да отхвърлят фини частици и азотни оксиди, докато бензинът все още работи преобладаващо със стехиометрично изгаряне, което основно отхвърля водата и CO2. Това е второто обяснение за пестеливостта на дизела.
Така че, ако приемем, че дизелът струва 2 цента, това гориво винаги ще ви позволи най-малко 10% повече за равен литър в сравнение с бензина.
Има и по-добри:
KWh таксуване като електричество или природен газ (СПГ).
Тогава дизеловият kWh ще излезе от производствената цена (десулфуризация, крекинг/реформинг и т.н., на които бензинът или газът не се подлагат).
Хей, дизелът е силно освободен от данъци от 40 години и това няма да се промени след по-малко от 5 години.
Франция е държава субсидия. Нито „левите“, нито „десните“ са търсили намаляване на данъците - това би убило „гъската, която снася златните яйца“.
Просто обществените поръчки могат да съживят местната икономическа структура (не можем да преместим строителството, нито регионалния автомобилен транспорт.) Чрез обществени поръчки, с повече или по-малко обосновани нужди (защо да подменяме всички прозорци на училище, под предлог на отопление, без цялостно проучване на разходите, докато годишната поддръжка (смазвайте пантите всяка година, боядисвайте външното лице на всеки две години, вътрешното лице на всеки 5 години) ще позволи икономии на бюджет и по-малко въздействие върху околната среда), само за да създаде изкуствено дейност и заетост там, където " ние не искаме безработица (малко като в армията, където окупирахме благочестивия, копаейки дупка за някои, за да го запечатаме за други).