Potapych или змия gorynych
ТРАФИКЪТ ИЛИ ГОРИНИЧСКАТА ЗМЕНА?
ВАДИМ КРЮЧКОВ. СНИМКА: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ
Колата от особено малък клас ACM-1128 "Мечка" вече не е прототип! Посетителите на моторното изложение в Москва този път ще видят с очите си предпроизводствените образци, събрани в Беларус. Според създателите на clubfoot, тестовете за сертифициране ще бъдат завършени в края на тази година и ще бъде направена пилотна партида, а в началото на следващата партида ще започне производството и ще започнат продажбите.
Кой започна производството на пишеща машина, претендирайки за почти титлата национал? Имаше много заинтересовани организации и то не само в Русия - в резултат на това „Мечката“ се роди своеобразна Змия Горинич с три глави. Първият е руският "ASM-холдинг", инициатор на проекта: той разработва автомобил и неговите модификации. Вторият - белоруският БелАЗ: пое производството на рамки и сглобяването на автомобила. Третият е украинският MeMZ: той доставя енергийни блокове. Освен това няколко фабрики в тези страни ще произвеждат компоненти за Mishka.
Тялото на "Мечката" е заварена метална рамка, покрита с пластмасови панели. Връзката се оказва доста силна и надеждна - технологията за залепване е разработена от шведската компания Dinol и отчита особеностите на руския климат. На прототипите само изцяло металната врата е заимствана от Oka, останалите елементи на каросерията са оригинални. Нещо повече, дизайнът му се основава на модулен принцип: "Мечка" -универсал лесно се превръща в Landaulet, пикап или ван. Използваните панели от фибростъкло са боядисани по традиционния начин, но ASM-холдингът планира да произвежда цветни пластмаси, оцветени в насипно състояние. Имайте предвид също, че всички стъкла, в допълнение към плъзгащата се врата, са залепени в отворите.