Порта за затворен вентил
Притежатели на патента RU 2594450:
Изобретението се отнася до областта на клапанното инженерство и може да бъде използвано в затварящи клапани. В затвора на затвора, който има плосък затвор с проходен отвор, седалките, разположени коаксиално с проходния отвор на разклонителните тръби, оборудвани с уплътнителни и поддържащи елементи, в съответствие с техническото решение, уплътняващият елемент е комбинирано уплътнение, включващ уплътнителен елемент с фиксиран радиус и разположен пред него отстрани, проходът е уплътняващ елемент, който осигурява почистваща функция, а седалката е сгъваема с твърдо уплътнение (в ключалката) на уплътняващите и поддържащите елементи. Изобретението има за цел да осигури сгъваемата конструкция на седлото, както и да защити уплътняващите елементи на седалката на задвижващия вентил от механични примеси, съдържащи се в транспортираната среда, поради оптималното разположение на елементите, включени в конструкцията. 3 C.p. f-ly, 6 кал.
Изобретението се отнася до областта на клапанното инженерство и може да се използва в затворни клапани от всякакъв тип с плосък затвор, предназначени за работа като спирателно устройство на магистрални газопроводи, кондензатни тръбопроводи и тръбопроводи за нефтопродукти, в технологични схеми за изпомпване станции и резервоари за газ, нефт и нефтопреработваща промишленост.
От предшестващото състояние на техниката са известни многобройни варианти на изпълнение на затварящи клапани, както и възли, които ги съставят.
И така, от патента на Руската федерация № 2128308 е известен затворен вентил с подвижни седалки и независими опорни втулки, в който всяка независима опорна втулка е фиксирана вътре в тялото с възможност за образуване на пръстеновидна междина между опорната втулка и съответната подвижна седалка и уплътняващият елемент от страната, обърната към портата, направена по радиуса.
За да се намалят общите размери на опорните втулки, като същевременно се поддържа устойчивост на експлоатационни натоварвания, те са изработени от метал, който осигурява най-ниския коефициент на триене при плъзгане по метална порта, която е скъп бронз. Малките примеси в работната среда, попаднали между затвора и опорната втулка, могат да причинят повреда на работната повърхност на затвора, когато тя е притисната към опорната втулка под въздействието на разликата в налягането на работната среда и в резултат на това, до загуба на херметичността на клапана. Следователно, при експлоатационните условия на продукта, коефициентът на триене в задвижващия вентил с двойка метална опорна втулка метален затвор-метал е по-висок от чифт метални затворно-полимерни лагери, което изисква по-голям въртящ момент за управление на задвижващия вентил, което е основният недостатък на уплътнителната система и на целия клапан като цяло.
Най-близката по техническа същност до заявеното изобретение е уплътнителна система от индустриални клапани (спирателна единица), съдържаща тяло с проходни отвори, монтирани седалки в него и затвор със спирателна част (патент ЕР 2 366 920).
Недостатъците на известната конструкция на уплътнителната система на затварящия вентил са както следва. Уплътняващите елементи (60a, 60b) и (70a, 70b) поглъщат работното натоварване, причинено от аксиалното движение на портата под действието на средното налягане и възвратно-постъпателното движение на портата при преместване от "затворено" към "отворено" "позиция, което значително намалява живота на продукта. Дизайнът не изключва отстраняването на уплътняващите елементи от еластомера (70а, 70b) от седалката под въздействието на налягане и високоскоростен поток на транспортираната среда, както и при ниски работни температури. В случай на износване или повреда на уплътнителните и предпазни елементи на седалката, няма възможност за тяхната подмяна без използването на специално оборудване и технологии.
Задачата на техническото решение е да повиши надеждността на затвора на затворния клапан, да намали силата (въртящия момент), необходима за управление на задвижващия вентил, както и да постигне поддържането на седлото, включително в полето.
Техническият резултат, постигнат при използване на заявеното изобретение, е да се осигури сгъваемата конструкция на седлото, както и да се защитят уплътняващите елементи на седалката на затвора от механични примеси, съдържащи се в транспортираната среда, поради оптималното разположение на елементите, включени в структурата.
Проблемът се решава от факта, че в затвора на затвора, който има плоска порта с проходен отвор, седалките, разположени коаксиално с отвора на разклонителните тръби, оборудвани с уплътнителни и поддържащи елементи, в съответствие с техническото решение, уплътняващият елемент е комбинирано уплътнение, включващо уплътняващ елемент с фиксиран радиус и уплътняващ елемент, разположен пред него от страната на прохода, който осигурява функция за почистване, а седлото е сгъваемо с твърдо уплътнение (в ключалката) на уплътнителни и поддържащи елементи. Радиалният уплътнителен елемент е направен от еластомерен материал, а уплътняващият елемент за почистващата функция е направен от полимерен материал. Седлото е снабдено с раздалечен опорен лагер, направен под формата на отделни опори, изработени от полимерен материал. Седалката може да бъде оборудвана и с пръстеновиден жлеб, който осигурява улавяне на големи механични примеси и е направен в седалката отстрани на прохода.
Заявеното изобретение е илюстрирано със следните чертежи.
Фигура 1 показва общ изглед на задвижващия вентил;