По-ниските разходи за батерията са ключът към успеха на зелените автомобили
След пет години цените на електрически автомобил ще бъдат много близки до тези на класическия термомодел, според AlixPartners.
Публикувано на 05 септември 2019 г. в 10:54 ч. - Актуализирано на 05 септември 2019 г. в 11:18 ч.
Време за четене 4 мин.
- Споделяне
- Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
- Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
- Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
- Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
Статия, запазена за абонати
Един екзистенциален въпрос вълнува европейската автомобилна индустрия от месеци: Може ли да се спечели гигантската - и жизненоважна - електрическа игра на производителите? Изследване на консултантската компания AlixPartners, представено в сряда, 4 септември, може да даде началото на сърдечен отговор на лицата, вземащи решения в сектора, които всички са започнали фараонски инвестиции, за да наелектризират масово продажбите на автомобили до 2030 г.
По този начин, според експерти на AlixPartners, разходите за производство на батерии трябва да спаднат средно с 35% през следващите пет години, за да достигнат в крайна сметка решаващата лента от 100 долара (91 евро) за киловатчас (кВтч) преди 2024 г. срещу около 140 долара на kWh днес. За по-дълъг период падането е световъртеж. През 2010 г. цената за производство на 1 kWh батерия все още достига 1000 долара.
Трансформирана регулаторна среда
Стъпката е важна. При $ 100 разходите за производителя на акумулаторна система за електрически превозни средства са около общите разходи (изследвания + разработка + производство) на термозадвижване, се казва в изследването на американската фирма. С други думи, зеленият автомобил скоро няма да бъде по-скъп за производство от класическия автомобил и неговия двигател с вътрешно горене.
Последните четири години бяха белязани от последиците от скандала на Volkswagen с монтирани дизелови двигатели
За да измерим как такава прогноза вероятно ще промени ситуацията, трябва да погледнем назад в дългосрочния контекст, в който автомобилният сектор се бори. Последните четири години бяха белязани от последиците от скандала на Volkswagen с монтирани дизелови двигатели и нарастването на осведомеността за глобалното затопляне. Тази ситуация доведе до промени в регулаторната среда по света.
В Китай местните и държавни власти насърчават производството и закупуването на електрически превозни средства. В Европейския съюз целите за намаляване на емисиите на CO2, наложени на автомобилната индустрия за 2020, 2025 и 2030 г. (придружени от големи глоби, ако те бъдат надвишени), принуждават производителите да увеличат значително продажбите си на електрически автомобили. Следователно последните, за да електрифицират производството, са предприели безпрецедентни усилия, които AlixPartners оценява на инвестиция от 200 милиарда долара между 2019 и 2024 г.