Помпи за капково напояване на дизелов двигател
Можете да закупите помпена станция с електрическо или дизелово задвижване, като използвате тази ВРЪЗКА в нашия онлайн магазин AGROSTIMUL.
Както и електронни двигатели дизеловите двигатели често се използват за помпи за капково напояване. Докато електрическите двигатели имат предимствата да бъдат безшумни, ефективни и икономични за работа, дизеловите двигатели също имат предимствата да бъдат мобилни и относително евтини за инсталиране. Дизеловите двигатели могат да бъдат инсталирани навсякъде, те са мобилни и не изискват скъпа инсталация на източник на енергия. Използването на дизелови двигатели за целите капково напояване изисква от дизайнера да разбере напълно работата и ограниченията на такива двигатели. По-долу са описани най-общо основните подходи за експлоатация на дизелов двигател с цел капково напояване.
Ефективност на дизеловия двигател
Загубата на мощност обикновено възниква, когато помпата е свързана към двигателя чрез ръчна скоростна кутия. Тази загуба на мощност се определя от ефективността на предавателното устройство. Обичайните трансмисионни устройства, които се използват за дизелови помпи, са правоъгълно задвижване и задвижване с клинови ремъци. Всяко от тези задвижвания обикновено осигурява 95% ефективност и следователно 95% от мощността на двигателя, налична за задвижване на помпата.
Промяна в необходимата мощност на двигателя поради влиянието на температурата и височината на помпата
1. За надморска височина над номиналната стойност промяната в мощността ще бъде:
а) 3% на всеки 300 метра (атмосферно).
б) 1% на всеки 100 метра (с турбокомпресор).
2. За температурата на въздуха над номиналната стойност промяната в мощността ще бъде:
Компоненти на дизелов двигател, които намаляват неговата мощност
За дизеловите двигатели има компоненти, които намаляват мощността му, а именно вентилатор на радиатора, хидравлична помпа и алтернатор. Необходимата мощност за вентилатора на радиатора обикновено е 6 до 8% от мощността на самия двигател. В напоителните помпени системи охлаждането на двигателя може да бъде постигнато чрез използване на система за топлообмен, която разсейва топлината в двигателя с помощта на входящата вода за напояване. Въпреки факта, че енергията, необходима за работа на топлообменника, е малка, ще има известни загуби поради триене. Водата за напояване протича през топлообменника и тази загуба на енергия също трябва да се има предвид.
Фактор на услугата
Мощността на двигателя има тенденция да намалява с времето поради нормалното износване. За да се гарантира, че двигателят продължава да доставя необходимата мощност, изчислената потребност от мощност обикновено се увеличава с 10% (т.нар. „Фактор на обслужване“).