Помнят се народните думи на жертвите на Холокоста

Маршът на живота се провежда в Полша, като около десет хиляди мигрират от Аушвиц по целия свят в Биркенау. Повече от един милион души бяха убити само в Аушвиц.

помнят

Най-сетне, 26, Маршът на живота, унгарските поклонници са в челните редици на поне петдесет държави, участвали в честването. Те включват оцелелите от Холокоста, младежи от гимназията, евреи и неевреи, както и онези, които честват жертвите на ромския Холокост.

Споделяне
Автор

Въздушното пространство на центъра на Вашингтон е една от най-строгите забранени за полети зони в САЩ и самолетите могат да влизат в него само със специално разрешение. Защитата на района е особено засилена след терористичните атаки от 11 септември 2001 г.

Следователно кацането на жирокоптера пред сградата на конгреса подчерта сериозно нарушение на сигурността. Северноамериканското командване на въздушното пространство (NORAD), което отговаря за защитата на Вашингтон, заяви, че самолетът, приближаващ се до столицата на САЩ, не е бил засечен от радарите или друго оборудване. По случая е започнато разследване. Американската федерална авиационна администрация (FAA), която би могла да алармира NORAD, ако е необходимо, заяви, че не е получила заявление за разрешение за полет в зоната с ограничен достъп.

Името на пилота не беше официално съобщено, но инцидентът беше поет от 61-годишния пощенски куриер във Флорида на име Дъг Хюз на уебсайта му. Хюз твърди, че е изпратил писма до всички 535 федерални законодатели, за да обърне внимание на корупцията във финансирането на предизборната кампания. „Както информирах властите, нямам склонност към насилие или намерения“, написа мъжът на thedemocracyclub.org.

"Свръхлекият самолет не е основна физическа заплаха, но е политическа заплаха за подкуп. Поне се надявам да е така. Няма нужда да се притеснявате - просто ще доставя писмата", добави той.
„Tampa Bay Times“ имаше видео интервю с Хюз преди полета му до Вашингтон, в което мъжът заяви, че ще уведоми властите за действията си поне час по-рано и че също е изпратил имейл до президента Барак Обама, в който казва, че не е бил терорист. Пощальонът очакваше, че вертолетите, които го придружават в полет, очевидно ще покажат, че са в безопасност, така че няма да стрелят по „въздушния двигател“. Изглежда обаче никой не следваше жирокоптера, летящ със скорост 40 километра в час. (Хеликоптерите на бреговата охрана е трябвало да излетят от летището на Рейгън от другата страна на река Потомак във Вашингтон в случай на предупреждение.)

Според вестник Флорида доставчикът се е подготвял за грандиозния протест в продължение на две години. През това време той купи самолета и се научи да лети на него. "Tampa Bay Times" също пише, че синът на Хюз се е самоубил по причини, несвързани със случая. Майкъл Маккол, председател на Комитета на Камарата на националната сигурност, каза, че неговият лидер е паркирал самолета сам, но полицията на Капитолия е готова да го застреля, ако се приближи до сградата на законодателната власт.

Свидетели твърдят, че жирокоптерът е направил твърдо кацане и е отскочил от поляната. Пилотът вече чакаше на земята с полицай с пистолет, готов да стреля. Мъжът е излязъл от самолета само когато е бил подканен. Улиците около Капитолия и посетителския център на Конгреса са временно затворени. Жирокоптерът е тестван и с противопожарен робот и кучета, но не е открит опасен материал. По време на инцидента иракският премиер Хайдер ел Абади проведе разговори в сградата на законодателния орган на САЩ.

Донякъде подобни случаи са се случвали и преди: през 1994 г. пилот е направил принудително кацане с малък самолет в района на комплекса на Белия дом. През 2004 г. Белият дом и сградата на федералния законодателен орган бяха евакуирани за кратко, когато неидентифициран самолет, който се оказа губернатор на щата Кентъки, полетя в ограниченото въздушно пространство.

През 2011 г. Министерството на правосъдието обвини 26-годишен мъж от Масачузетс, че е планирал терористична атака, за да се подготви да атакува Конгреса и Пентагона с дистанционно контролирани самолети, заредени с експлозиви. Той даде показания. Миналата година изтребител хвана и принуди кацане във Вирджиния, за да приземи самолет от типа "Чесна", забелязан близо до Конгреса. И през януари тази година, малък квадрокоптер (с четири ротора, безпилотен летателен апарат) се сблъска с дърво и се разби на поляната на президентската резиденция.

Въпреки външната си прилика, жирокоптерът не е хеликоптер. Очевидният горен „ротор“ на жирокоптера всъщност е собствено немоторизирано работно колело, задвижвано от вятъра на задното витло и задния вятър. Конструкцията е много безопасна, тъй като работното колело действа като парашут, когато двигателят спре.

Споделяне
Автор

Конгресът на DAHR ще се проведе в Клуж-Напока в петък и събота. Клемент Хънор няма претендент, така че самоличността на федералния президент не е под въпрос. Асоциацията се готви да измени програмата и устава си, а самите лидери многократно са заявявали, че имат за цел да възвърнат доверието на избирателите.

Според някои това ще бъде последният конгрес, който DAHR може да проведе като парламентарна партия, тъй като освен демографския спад, участието на унгарците в изборите ще намалее драстично, лагерът на привържениците на DAHR ще намалее, въпреки отслабването на Фидес на DAHR през последното десетилетие. Капиталистическите партии, които бяха създадени, за да го избият, на практика престанаха да бъдат фактор, дотолкова, че Виктор Орбан пусна бившите си наставници, той се опита да се помири с DAHR.

Но разликата между Szeklerland и разпръснатите унгарци също се задълбочи, все повече и повече хора, живеещи извън Szeklerland, смятат, че „синдромът на знамето на Szekler“ е надделял в асоциацията и техните проблеми стават случайни. Не е лесно да се съгласуват двата интереса, защото това, което е малко в Секлерланд, е много в разсейката. Това, което не е достатъчно радикално в масива, изглежда твърде радикално в разсейването и вредно за тях. Дискурсът на политиците в двата региона също е видимо в противоречие помежду си. Но това е нещо повече от комуникационен проблем и DAHR трябва да се справи с него.