Половината от използваното в Европа палмово масло достига резервоара на автомобила; ЕкоТранспорт
- Цялото увеличение (34%) на потреблението на биодизел в ЕС от 2010 г. насам е от вносно палмово масло;
- В момента биодизелът в ЕС е с 80% по-вреден за климата от конвенционалния дизел.
Палмова плантация в Колумбия, четвъртият по големина производител на палмово масло в света. Снимка: Mihai Stoica за T & E/2C
През 2014 г. 45% от цялото палмово масло, използвано в Европа, е достигнало резервоарите за леки и товарни автомобили, според данни на Европейската асоциация на индустрията за растителни масла Fediol и получени от екологичната мрежа Transport & Environment (T&E). Този процент се равнява на пълнене на четири олимпийски басейна с палмово масло всеки ден [1]. За първи път в историята източниците на биодизел в Европа се оповестяват публично.
По-ранен анализ на проучване на Европейската комисия показа, че въздействието на биодизела от палмово масло върху климата е три пъти по-голямо от това на дизеловото гориво, тъй като разширяването на палмовите култури води до безпрецедентно обезлесяване и отводняване на торфища на юг. -Източна Азия, Латинска Америка и Африка.
Използването на палмово масло в Европа като гориво се е увеличило шест пъти между 2010 и 2014 г. Тази експлозия е довела до 34% увеличение на потреблението на биодизел в Европа. Европа не произвежда палмово масло, защото палмите се нуждаят от тропически климат, за да растат.
Джос Дингс, главен изпълнителен директор на T&E, каза: „Сега знаем защо индустрията крие тези цифри, те показват грозната истина на политиката за биогоривата в Европа. Това води до обезлесяване на тропическите гори, увеличаване на емисиите от транспорта, нищо не помага на европейските фермери и не подобрява енергийната сигурност. Сякаш Dieselgate не беше достатъчно зле, сега имаме Biodieselgate. ".
Палмовото масло, използвано за неенергийни цели (напр. Храни, фуражи, козметика и сапун), е намаляло с една трета между 2010 и 2014 г. През 2014 г. 60% от общото потребление на палмово масло в Европа вписани транспорт, производство на електроенергия и отопление.
Биогоривата от първо поколение трябва да бъдат премахнати след 2020 г., смята Дингс. Освен това лудостта на биогоривата, които вредят на климата като горива с нулеви емисии по отношение на климатичните цели на ЕС, трябва да бъде прекратена. "Ако не прекратим стимулите за лоши биогорива, добрите няма да имат шанс", каза Дингс.
В момента Европейската комисия преразглежда Директивата за възобновяемите енергийни източници (RED), която решава бъдещето на настоящата 7% квота за биогорива от първо поколение след 2020 г., както и критериите за устойчивост на цялата биоенергия, включително биогоривата. Европейската комисия ще публикува предложение през последното тримесечие на тази година.
Миналогодишната реформа на политиката на ЕС в областта на биогоривата постави ограничение за увеличаване на потреблението на биогорива на земята, което поради непряка промяна в земеползването (ILUC) доведе до увеличаване на въглеродните емисии да ги намали. Но реформата не успя да включи емисиите на ILUC в отчитането на въглерода, излъчен от биогорива в RED и Директивата за качеството на горивата, което означава, че вредните биогорива като биодизел от палмово масло все още могат да бъдат разглеждани за целите на ЕС. и да получават публична финансова подкрепа
[1] Басейн с олимпийски размери съдържа 2,5 милиона литра. През 2014 г. транспортът до Европа е отговорен за изгарянето на около 3,5 милиарда литра палмово масло.