Полиращи колела филцови дискове за полиране на метал и стъкло на автомобили
В желанието си да подобрят външния вид на колата си, собствениците често прибягват до полиране на каросерията. Обикновено тази работа се извършва след шлайфане на боядисването и фаровете. С помощта на мелница, мелница или бормашина първо се отстраняват няколко микрона от повреденото покритие и след това неравностите се изравняват на микро ниво. За успешното завършване на полирането на каросерията и фаровете е важно не само да изберете правилния инструмент, но и висококачествени полиращи колела.
Видове полиране и етапи на работа
Има два основни етапа на полиране: абразивен и защитен. Първият е от значение при отстраняване на малки дефекти. Вторият е вид профилактика, която ви позволява да поддържате лаковото покритие на корпуса, части от неръждаема стомана и други метали, стъкло или пластмаса на фаровете в отлично състояние.
Полирането на автомобила е обработка на няколко етапа, всеки от които използва свой собствен полиращ диск за бормашина, мелница или мелница. Абразивността на дюзата постепенно се намалява. На финалната линия повърхността на автомобила блести с огледален блясък. По време на работата се препоръчва използването на поне шест различни диска.
Между другото, бормашините и шлифовъчните машини, които често се използват в модела на автомобила, не са най-добрите инструменти. Ето защо, ако няма друг изход, струва си да запомните, че с тяхна помощ не е препоръчително да полирате фаровете или броните.
Видове полиращи колела
Полиращите колела са дюзи с различен диаметър, от едната страна на които работната повърхност е направена от един или друг материал, а от другата има място за закрепване към работния инструмент: шлифовъчни машини, свредла, шлифовъчни машини. Дискът е прикрепен с конец или велкро.
Силата на триене, която възниква при полиране на каросерията на автомобила, диктува какви да бъдат полиращите дискове. Обработваната повърхност не трябва да се загрява над 40 ° C, в противен случай покритието може да промени цвета и структурата. Тези правила важат и за части от неръждаема стомана.
Прегряването може да се избегне чрез използване на специална мелница с водно охлаждане или чрез използване на гъвкаво диамантено полиращо колело за мелница с ниски обороти (1300-1500 об/мин) за суха обработка.
Такива дискове са популярно наричани „костенурки“, поради сходството на техния модел с панцира на влечугите. Дисковете се предлагат в различен диаметър, 100 мм се считат за класика. Полиращите колела за автомобили също имат различни размери на пясъка, вариращи от 50 mm (най-голямото зърно) и завършващи с 3000 и Buff (за огледален блясък на метал, стъкло или боя).
