Полет 185 на SilkAir - Wikimonde

The Полет на SilkAir 185 беше полет на авиокомпания SilkAir между Джакарта и Сингапур. На 19 декември 1997 г. Boeing 737-36N, управляващ полета, се разби в река Муси, близо до град Палембанг, Индонезия. Всички 97 пътници и седем членове на екипажа загиват при катастрофата.

silkair

Тази катастрофа, която е била обект на няколко разследвания, предизвика огромни противоречия в света на авиацията [1] .

Обобщение

  • 1 История на полета 185
  • 2 проучвания
    • 2.1 Заключения на NTSC
    • 2.2 Заключения на NTSB
    • 2.3 Констатации на Върховния съд на Калифорния
  • 3 Медия
  • 4 Бележки и препратки
  • 5 Външни връзки

История на полета 185

Полет 185 трябваше да свърже Джакарта и Сингапур. Boeing 737, който изпълнява полета, е бил в експлоатация само от 11 месеца [2] по същество, което го прави почти нов самолет.

В 16:12 ч. Полетът все още беше на 35 000 фута, когато внезапно се спусна надолу на земята [2]. В крайна сметка самолетът се разби в полет и се разби в делтата на река Муси [2]. Сред загиналите е сингапурският модел и жена от букви Бони Хикс [3] .

Черните кутии на Boeing бяха възстановени доста бързо, но беше отбелязано, че и двете бяха изключени малко преди гмуркането на самолета. NTSC (Индонезийско бюро за разследване на транспортни произшествия) и NTSB (Бюро за разследване на САЩ) ще започнат разследване на катастрофата, което ще доведе до противоречия.

Проучвания

Заключения на NTSC

Директорът на NTSC обаче, желаейки да избегне скандал и вярвайки, че доказателствата не са достатъчни, отказа това заключение и го промени на „Неопределено“ в доклада. [реф. необходимо]

Заключения на NTSB

NTSB му даде различен доклад за разследване от NTSC. Според американския офис не е открита механична повреда и поради това той смята, че черните кутии са били доброволно изключени [2]. NTSB изчисли, използвайки компютърни модели, че капитанът умишлено би манипулирал управлението, така че да причини спирала на смъртта на самолета [1], за да разбие самолета и да се самоубие, като взе всички пътници със себе си [1]. Той лично би изключил черните кутии за тази цел. Решаващият елемент на разследването е, че беше демонстрирано, със симулатор в подкрепа, че много стръмното отношение на носа на самолета е могло да бъде извършено само с ръчна маневра, тъй като никаква възможна повреда не може да причини траектория на полета. толкова кратко, колкото е регистрирано от радарите, в сравнение с точката на удара, където 75% от останките са били възстановени.