Подвеждащите имена наистина са синтетични в маслото

Склонни сме да поставяме продукти с подобни имена под една шапка, но гледайки точната им класификация, се оказва само доста далечни роднини ...

Дълго време маслата за автомобили и мотоциклети се произвеждат от рафиниран суров нефт, а от 40-те години на миналия век с развитието на технологиите се раждат все по-ефективни смазочни материали, които се класифицират в шест различни групи според съдържанието на сяра и сурови материали. От тях минералните, полусинтетичните и синтетичните термини може да са познати на обикновените шофьори, но заслужава да се отбележи, че и в тях се предлагат няколко нива на качество.

Минерални, хидрокрекирани или естерни масла?

Според отвъдморската класификация (API) тези в група една и две са направени от рафиниран нефт, а в третата откриваме високомолекулни въглеводороди, разложени чрез хидрокрекинг, т.е.с помощта на водород. Последните имат по-висок индекс на вискозитет, т.е. те са с по-добро качество от горните, чисто минерални конкуренти, но тяхната суровина е често срещана. На едно ниво вече има чисто синтетични продукти, които вече не се получават чрез преработка на нефт. Техните синтезирани в лабораторни условия суровини гарантират, че са по-малко чувствителни към драстични температурни промени и поради хомогенната си молекулярна структура потокът им е по-равномерен, т.е. осигуряват по-перфектно смазване и охлаждане.

---