Подробен преглед на снимката на Porsche Macan

преглед

Понякога изглежда, че това е границата. Те няма да го направят по-добре: няма да рисуват, няма да строят, няма да композират. Но тези, които обикновено се наричат ​​гении, идват, лесно и естествено правят няколко промени в идеала и - вуала, светът отново замръзва от възхищение.

Интериор и екстериор

Никой не крие връзката на Porsche Macan с кросоувъра Audi Q5, дори на официално ниво. За какво? Дори според инженерите на Porsche донорът е страхотна кола. Освен това броят на модификациите, които превръщат Audi в Porsche, е такъв, че никой няма да обвини марката за хак.

Намирането на някакво обединение във външния вид на Macan и Q5 няма да работи. Те нямат идентични панели на тялото. Както и да е, новият кросоувър на Porsche е нарисуван по много оригинален начин. И по-скоро в духа не на кросоувъри, а на суперавтомобили. Разбира се, суперколите на Porsche.


Мускулести пропорции на заоблено тяло, брандирана оптика, линия на покрива и пета врата, и тази качулка, комбинирана с предните калници, плюс предните и задните колела с различна ширина ...

подробен

Спидометър на Porsche macan

Интериор на Porsche Macan

Според стандартите на суперколите Macan, това е просто автобус отвътре. По отношение на пътническия капацитет, разбира се. Ергономичност, материали, функционалност - на височината, характерна за първокласните спортни автомобили. Хронометър на таблото за управление на марката Porsche.

Клавишът Sport Plus, който събужда истинските чудовища в най-„злите“ спортни автомобили на марката. Воланът е от приказно скъпата суперкола Porsche 918 Spyder. Но столовете на Macan са различни. Интересното е, че дори при базовите версии те далеч не са табуретки: те са удобни, с широк набор от настройки и добра поддръжка.

macan

Porsche Macan заден изглед

Освен това има опционални спортни седалки и разширени седалки за персонализиране. Последното - че акробатите, участващи в числата за гъвкавост: ще приемат всеки профил, само поръчки.

Няма незаменими

Вместо диференциал Torsen, задвижването на четирите колела има многопластов съединител. Вместо картечница - "робот" PDK. Окачването е подсилено: пружините са монтирани по-твърдо, а в горните версии те са напълно заменени от пневматични елементи. Кормилното управление "изострено" до краен предел, спирачките с повишена ефективност.