Подробен преглед на ски връзките Камчатка
Уебсайт на производителя: Skibinding.ru
Модел: Камчатка
Тегло: 1000 грама
Основни материали: гъвкав полимер и алуминий
Характеристика: просто; лесно се облича и сваля; не изискват специални обувки; по-надеждни в сравнение с други универсални стойки.
Съдържание
История на създаването
Създателят на обвързванията, подобно на преобладаващото мнозинство от камъни, любители на многодневни ски пътувания, първоначално е използвал кабелни връзки. Мисля, че всеки, който е свързан със ски туризма, има поне приблизителна представа за това какво представлява.
Предимствата на кабелните стойки включват тяхната ниска цена и относителна гъвкавост. Относителна е, защото налага определени изисквания за твърдостта на багажника, така че да не бъде смачкана от опънат кабел.
Основният недостатък на кабелните стойки е ниската им надеждност. Дори по-новите "бойни" монтажи не премахват напълно този проблем.
От 80-те години на миналия век се появи цял клас полимери с доста уникални характеристики. Идеята за използване на нови технологии за производството на закрепваща платформа намери изход в съполимер от полиимид и флуоропласт. Резултатът е полимер с отлична еластичност. В същото време неговите свойства не бяха загубени по време на силни студове и издръжливостта в зоната на огъване беше изчислена на теория с толкова голям брой цикли, че може да бъде достатъчна за години на употреба.
Полимерът е специално разработен за свързване на ски в съответната фабрика за профили. Дебелината на плочите е 6 мм и се изчислява въз основа на оптималното съотношение на твърдост към усукване и еластичност.
В момента производителят не се съмнява в издръжливостта на стойките. Монтажите са тествани в кампании около Шпицберген, Нова Земя, Камчатка. Според Михаил Чайка след следващия успешен цикъл на пътуванията те планират да установят доживотна гаранция за полимера. В момента те не бързат с това, тъй като впечатленията са впечатления - някои монтирани вече са намерили повече от хиляда километра - и се изисква по-задълбочена работа.
Алуминият върху стойките се използва при производството на морски лодки и лодки, тоест има висока устойчивост на корозия.
В допълнение към пластмасата и алуминия, връзките използват сапани за фиксиране на багажника и фитинги Duraflex.
Описание на конструкцията
Основата на връзките е полимерна плоча с дебелина 6 мм, към която отзад е завинтена алуминиева рамка, която държи багажника.
Дупката в полимерната плоча е проектирана така, че натрупаният сняг да може да се разклаща свободно в движение.
За фиксиране на багажника се използват прашка и пластмасови фитинги Duraflex, които по надеждност не отстъпват на надеждността на автомат Калашников в ръцете на пиян Дядо Коледа - въпреки че това е най-добрият пластмасов фитинг, е възможно да разбие всичко рано поради глупост и пламенно желание.
Самото монтиране е прикрепено към ски с пет винта в предната му част. Тъй като е необходимо монтирането да е монтирано с известен хлабина спрямо повърхността на ски, инсталацията преминава през полимерния дистанционер.
Алуминиевата плоча служи като дистанционер, през който се завинтват винтовете на крепежния елемент.
Съответно има аксиален лагер за петата.
Целият пакет изглежда така:
Има два комплекта винтове, те са различни по дължина. По-къс - за аксиални лагери, по-дълъг - за фиксиране на самия монтаж.
В тези обвързвания е интересно, че изглежда, че фиксирането на зареждане се случва напълно, чрез натискане на цялото зареждане с прашките към мястото на закрепване.
. но в същото време самото монтиране се огъва като в пръст
От една страна, този дизайн е най-удобен по отношение на комфорта, осигурява гъвкавост и отлична циркулация на топъл въздух вътре в багажника (няма изискване за тясна последна част и няма прищипване на самия багажник в зоните на фиксиране) . От друга страна, управлението на ски се извършва повече с петата на багажника, което може да отнеме известно привикване. Освен това, както става ясно от снимката, това не е ски турне и такива планини не са подходящи за стръмни планински склонове. Целта на стойките е голям пробег на по-равен терен и под тежка раница.
Закопчалките все още нямат пълна гъвкавост спрямо размера на ботуша, а размерите на полимерната плоча за полярни ботуши на мъж с обувки с размер на мечка трябва да бъдат по-големи от тези на крехкия представител на нежния пол, който, по неразбираема грешка, вклинен сред зимната упорита турия.