Подмяна на задното окачване
Искам да ви кажа как смених окачването.
Това, което искам да кажа, пръчката със сигурност не е лека кг 40 вероятно.
Свалих целия гръб.
Разбира се, че трябваше да страдам, когато се развих от късия кардан, резервоарът и ауспуха се намесиха.
Но искам да се върна, защо започнах да го променям все едно?
И цялата работа е в това, че започнах да ходя с ластик, не беше болезнено и също така се пързалях с него една година.
Наскоро имаше диви вибрации по волана, седалките и тялото. Не мислех, че извънбордовият двигател може да даде ефект на небалансирани колела.
И така изваждаме кардана, махаме шлицовия багажник и МАРКИРОВКИТЕ НЕ МОГАТ ДА СЕ ПРАВЯТ, ИНАЧЕ НЕ СЛАГАЙТЕ В ШЛАНИТИТЕ.
Отрежете амортисьора от извънборда.
След това внимателно използвайте отвертки, за да разхлабите и премахнете пръстена, какво да поставите на багажника.
След това слагаме кардана върху парче дърво и започваме да потупваме висящия, слиза с гръм и трясък за 5 минути.
След като избършем всичко, намазваме лагера за кацане.
След като вземем самия лагер и видим колко добре е пропуснат под уплътненията, добавих още.
След това започваме да запълваме okuratnenko в кръг или можете да използвате тръба, която пасва на вътрешната клетка. Нямах тази, подслушвах и „подслушвах“ с удължителен кабел от комплекта FORCE.
След като сложим пръстена на прашника, намажете прорезите с грес за универсалните фуги от Liquid Moli, изправете скобите и сложете всичко "обратно")))