Подмяна на трапецовидните чистачки

С течение на времето започнах да забелязвам, че чистачките са пресечени. Придвижете се по-бавно над стъклото. И някак ги включи, отвори капака и чу силно бръмчене на двигателя на чистачките. Което по принцип беше прехвърлено в салона. Е, помислих си, че това вероятно е мотора на хана. Започнах да търся бюра. И в процеса на търсене намерих записи от хора, че те често сменят трапеца поради неговото подкисляване. Не купих мотор, но след като свалих пластмасовия жабо, който между другото не е трудно да се премахне, стигнах до трапеца. Разви го. След отстраняване на самите чистачки. Откачи трапеца от двигателя. Трапецът се поддържа от 2 алуминиеви скоби, през които преминават задвижващите оси на чистачките.

Хванах скобата с едната ръка, трапеца с другата и се опитах да завъртя скобата около оста. С един се получи, здраво, но се въртеше. Но не можах да превъртя втората с ръка. Той се вкисна. По принцип като първия. Човек трябва да се върти лесно. „Това е силата на електричеството“, помислих си. Това е въртящият момент на електрическия мотор. Скобите бяха почти кисели и той се изви, бавно, си тананикаше силно, но се извиваше.

---