Подготовка на мотора за каране през зимата, VeloSeda
Когато карате велосипед през зимата, върху него действат много негативни фактори: сняг, пътни реактиви, мръсотия, студ и т.н. Всички те могат да превърнат велосипеда в неизползваем боклук, ако не вземете навременни мерки и не подготвите велосипеда предварително за зимата.
На никого не трябва да се казва колко е важно през зимата да слагате шипован комплект гуми на велосипед. Те осигуряват добро сцепление по време на ускорение, шофиране и спиране. Изборът на зимни гуми зависи от това къде ще се возите и от вашия бюджет. Имайте предвид, че трябва да закупите комплект гуми за максимална ефективност.
Ако планирате да карате предимно върху лед или натъпкан сняг, тогава гумите с голям брой шипове са скучни за вас - 200 - 350 броя. При такива гуми шиповете са разположени на три до четири реда, в центъра и по краищата на протектора. Тези гуми осигуряват надеждно сцепление дори на чист лед. Но такава гума е много скъпа, комплектът може да струва 6000 рубли.
Когато шофирате по градски улици или не е натъпкан сняг, тогава за вас са подходящи гуми с по-малко шипове - 50 - 200. Те не струват толкова, колкото предишните и са чудесни за градските условия. Също така трябва да се отбележи, че в града е по-добре да изберете тънки гуми, ще им бъде по-лесно да отрежат снежната кора и да стигнат до твърдата повърхност на пътя.
Много хора се чудят за налягането във вътрешните тръби на велосипед при каране през зимата. Но тук е невъзможно да се посъветва нещо конкретно, тъй като това е въпрос на вкус. Единственото нещо е да не помпате твърде много или, обратно, да не помпате гуми. Също така, не забравяйте, че когато температурата падне, налягането в гумите пада, така че ако налягането у дома е по-голямо, отколкото на улицата.
В допълнение към шипована гума, можете да си купите Bicycle Tire Spikes за зимно каране, но аз не съм ги използвал и мога да кажа малко за тяхната ефективност.
Когато шофирате през зимата, по-добре е да използвате дискови спирачки, тъй като V-Brake практически не работи при студено време. По джантата се образува лед, след първото спиране снегът се топи и след това отново замръзва, в резултат спирачните накладки просто се плъзгат по джантата без съпротива. В крайна сметка спирането започва едва след 6-20 метра след натискане на спирачния лост.
Дисковите спирачки работят по-ефективно през зимата от джантите. Въпреки че върху ротора може да се образува и лед, той ще се изчисти след 1-3 метра и ще започне спиране. Но трябва да запомните това и да сте подготвени за факта, че моторът не започва веднага да спира.
Определено трябва да се научите как да спирате с предната спирачка, тъй като тя е много по-ефективна от задната. Това може да не е толкова критично през лятото, когато задното колело има добро сцепление, но е критично през зимата, тъй като задното колело просто ще се плъзга по хлъзгави повърхности при спиране.
Ще бъде много полезно, ако поддържате спирачките в изправност, докато шофирате. За да направите това, не трябва да натискате силно дръжката на спирачката на всеки 10-20 минути (в зависимост от времето). В този случай ще усетите как подложките отначало просто се плъзгат и след това те започват да се придържат към джантата или ротора, както се е случило, можете да освободите дръжката и да продължите да се движите.
През зимата велосипедните светлини са задължителни и задължителни поради няколко причини. Първо, има много кратки светлинни часове и всяко пътуване може да приключи след мрака. На второ място, голямо количество мръсотия, сняг, лед и т.н. се натрупва върху прозорците на преминаващите автомобили и светлините ще позволят на водача да ви забележи на пътя навреме. Така че трябва да включите светлината не само на тъмно, но и през деня.