Поддръжка на скутер - ако можете, помогнете! Коментари
Поддръжка на скутер - ако можете, помогнете! - Техника, хоби, домашен форум
Реклама
съобщения
коментари
Наскоро успях да купя скутер на Honda Dio дълбоко под пазарната цена. Интересното е, че въз основа на номера на шасито е AF18, (номер на шасито A28) - но това е тип барабанни спирачки отпред и отзад. И моят пред дисковите спирачки (номерата не са повредени, така че не е tommivan). Досега не съм открил недостатък при него, може би просто по време на едногодишната работа акумулаторът му се е счупил, трябва да го сменя.
След дълга почивка си струва да смените всички масла за всяко превозно средство, но тук имаше малък проблем: не знам къде да източа/напълня маслото.
Бих почистил и въздушния филтър (няма индикации, че е замърсен, така че не искам да го сменя), но къде да гледам? Имам връх, но там е занит, а не разглобен.
Не докосвам спирачното масло, въпреки че дори бих могъл да го долея, знам къде да отида.
От горното вече става ясно, че съм технически неграмотен, така че, моля, кой знае, помогнете с пиенето на уста! Също така кажете на някого какво още трябва да проверя на използван двигател и колко често трябва да го проверя.
(# 2) Джош симонзе (# 1)
Имам монетен двор на Yamaha и трябва да напълня маслото за зъбно колело малко вдясно над ритащото рамо и този дренаж трябва да има дренажна тапа отдолу. По принцип вляво трябва да има кухина, където да засмуква въздух, за да се образува сместа, и в нея да има филтри. За съжаление сте направили снимките от много лоша позиция.
Предлагам ви да свалите всички капаци от задната страна на двигателя и да направите снимките по този начин.
(# 3) Саймън Джош (# 2)
Благодаря, оглеждам се наоколо, за да видя как разполагам с всичко. Ще се опитам да кача снимки утре, а след това все пак ще го проверим.
Изпратете снимките по пощата, ако можете, не го правете вечер.
(# 5) Джош симонзе (# 3)
Сега просто гледам, че пред ауспуха има отвор, пред него е някаква решетка. Ами зад това трябва да има вентилатор някъде зад решетката, а зад вентилатора е въздушният филтър, ако турбото не е с турбокомпресор.
(# 6) lorcsi simonzé (# 1)
Никога не бих седял така.
Имах и скутер Honda Aero от 1983 г., изглеждаше малко старомоден, но вече се самозадействаше. Отидох с него или 20-30 хиляди км.
(# 8) TitiRii simonzé (# 1)
ти си от Будапеща?
ако е така, занесете това ла в семинара любезно ще направя преглед
(# 9) Саймън Чаба Варга (# 1)
Този моци е подобен на моята сепия,
Въздушният филтър е кутия с етикет honda от лявата страна на мочи над лоста.
Трябва да разглобите това, да измиете гъбата в него в бензин и след това да го смажете с масло, което напълвате в резервоара за моторно масло (двутактово моторно масло), маслото ще филтрира праха. Не е нужно да сменяте маслото на скоростите, ако навън няма чучур, защото 99% е, че те са задвижвани с ремък и не работят в масло, верижните задвижвания се нуждаят от масло (например Suzuki Run 11).
Най-лесният начин да проверите това е да премахнете палубата на пружинното рамо и веднага можете да видите лентата и евентуално изливащ отвор зад палубата близо до задния изход, но тук маслото се долива макс. всъщност не свършва.
Това, което ви принадлежи на ниво поддръжка, е случайното почистване на въздушния филтър, вижте по-горе.
Проверете гумите, сменете свещите (на всеки х км) и се уверете, че двигателят получава масло освен бензин.
Освен това, като неграмотен човек, предпочитате да поверите останалите на сервиз, те имат експертизата, частите, инструментите.
Ако имате въпроси пишете и ако мога ще се радвам да помогна.
(# 10) Vki simonzé (# 1)
На блока има малък винт, показвам снимка на всичко това, може да се спусне върху него.
Няма намерена снимка.
[Редактирано]
(# 11) simonzé TitiRii (# 8)
Аз съм от Дебрецен, но благодаря за жеста!
Lorcsi - защо не седнеш на него? Опасно? Да, така е, но поне не съм нещастен в автобуса и не бутам 6 (-7) литра сто в колата си, а бутам два в него. Освен това пътуването отнема около наполовина по-малко време за работа, отколкото с кола.
(# 12) simonzé Csaba Varga (# 9)
Много помогнахте и те дори не помислиха, че тази тема за смяна на маслото е толкова глупав въпрос. Ако имам въпрос, все още търся!
За съжаление и днес не мога да правя снимки, защото има много работни места.
(# 13) d-boy simonze (# 1)
Купих си Yamaha Jog през 2000 г., реколта ’94.
Оттогава съм вложил 6000 км в него и не съм направил нищо върху него, просто съм го зареждал с гориво и понякога трябва да го напълня с моторно масло.
Веднъж спря под мен, защото резервоарът се запраши
Нямах друг проблем с него. Не мисля, че тези малки машини изискват някаква специална услуга, наливате какао в нея, позволете ми
Успех с новия моцид, обичам да оставям големите кучки коли с него на стоп-светлината
(# 14) Padree simonzé (# 11)
Седях на футбол - след моите 250 ETZ - имах страх от смъртта, въпреки че отидох само за двайсет. Така или иначе е идеален за град, както написахте.
(# 15) Клуб simonzé (# 1)
Алоха.
Ще можете да разглеждате и доливате моторното масло, както споменаха много хора.
Знаете, че в дъното на блока, знаете ли, това е на изключваща основа
Излишно е да се достига до дисковата спирачка, освен ако:
1: Чисто масло от всичко това и отцедете.
2: Ако телескопите ви са разхлабени.
Нито нормални предни телескопи, вилици и т.н. се правят на такива малки скутери (особено по-стари модели) и т.н.
Ако натиснете предната спирачка и се опитате да натиснете моцина „напред-назад“ с тласък, докато стоите неподвижно, ще забележите колко износени са колелата.