По въпроса за свързването на мултитроника със сензора за нивото на горивото ...

Страхотен уикенд за всички!
Добро слънчево време и литър вода, случайно изляти на задната седалка на ципа, предизвикаха общо почистване на салона след зимата.

Тогава погледът падна върху съединителя, който отива към горивната помпа (тежка въздишка) nda ... nakolhozil своевременно. И все пак преди година изглеждаше, че той е направил всичко красиво и точно ... Е, ние израстваме над себе си. Добре, ще възстановя това, за което мислех по времето си.

Между другото, съединителят може да се отвори, когато батерията е свързана, НО при изключен двигател и като цяло е по-добре без заключване в ключа. Имайте предвид, че този конектор има постоянни + 12V и освен това те са доста дебели (възможно е голям ток). Това е краен контакт с бял проводник и зелена ивица. Внимавайте с него!
Всъщност за тези, които свързват мултитроника със себе си, може би тази информация ще бъде полезна =)

Subaru Forester 2000, бензинов двигател 2,0 л., 138 к.с. с., задвижване на четирите колела, автоматична трансмисия - електрическа и електроника

Коментари 13

Възможно е в арматурното табло. Бях мързелив да го сваля. Там е неудобно да се изкачваш до шиш. Мястото, където катастрофирах, е по-лесно според мен.

е, да, там не е удобно.

Благодаря ви, искам да се свържа за дълго време, в противен случай е неудобно да въвеждате ръчно колко се таксува всеки път. Между другото, въпрос по темата: мултитроника е свързан само към obd2, без проводници към запалването и т.н. Ако стартирате колата от дистанционното управление, тя няма време да се включи, когато колата вече е стартирала, в резултат на това тя не се свързва с мозъка. Обикновено изчаквам ръчно, докато се включи и чак тогава го стартирам. Как мога да поправя това? Освен как да увеличите запалването навреме в сигнализацията.

---