По реда на делириум, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, форум на боксьори, ремонт и настройка на мотоциклети
Господа, прочетох малко информация за инсталирането на един карбуратор вместо два. Аз се двоумя между това да правя или да не правя. Особено се притеснявам от стартирането на двигателя в хладно време.
Като се замислих с малкия си ум, реших, че би било хубаво да оборудвам това устройство с нагревателен елемент, който да загрява сместа в колектора. Сигурен съм, че сред присъстващите има много опитни и разумни хора, които може би са стигнали до същото заключение. Може би не само достигнато, но и изпълнено.
Въпреки че трябва да реша няколко въпроса за себе си, които, сигурен съм, трябва да бъдат разрешени от всеки човек, който е предприел изпълнението на това устройство в метал.
Въпреки това за систематизация ще направя този малък план.
1. Осъществимост на начинанието.
- Наистина ли е по-лесно да се настрои?
- Наистина ли технологията става по-икономична?
- Подобрени ли са наистина ефективността при шофиране?
- Колко е естетично?
2. Избор на карбуратор.
- Класически ВАЗ
- Добре
- ZAZ
- Други
3. Дизайн на колектора
- Производствен материал: метал, пластмаси, каучук, други материали.
- Фланец на кръстовището с карбуратора, неговото положение: изместване към далечния цилиндър, ориентация на карбуратора в пространството.
- Размери/форма на колектори.
- Наличието на отоплително устройство (за което първоначално започнах тази тема)
Метод 1: объркан: обвийте колектора с медна тръба, тръба за свързване към резервоарите, два горни и долни резервоара, плюс тръба с клапан (така че да капе в долния), в горния клапан (така че всичко не се спука), долният резервоар трябва да е под намотката, горният по-висок (топлината ще отиде отдолу нагоре), вкарайте котел в долния резервоар (от изхода и от 12v) и е по-лесно да използвате алкохолна лампа!