По пътя Черна гора - Балкани
Докато драскат крива, Анджела Шмиц и Аксел Хес вземат няколко суперлатива със себе си от Европа: най-дългото и най-дълбокото дефиле, една от най-старите останали първични гори и най-голямото езеро на Балканския полуостров.
Навън и в Черна гора
Черна гора блести в богато зелено.
Едва изкарахме мотоциклетите от рампата на влака в Филах сутринта на Господа, когато над нас висят заплашителни черни облаци. Те се придвижват с нас над Wurzenpass, където можем да ги отърсим само след силен порой. При 25 градуса въздушната пара откъсваме дъждовното си облекло. Слънцето и вятърът събуждат духа ни. Благодарение на постоянната промяна във времето, Балканите се потопиха в пищни цветове оттук нататък - спектакъл за обектива. Дълбоко зелени ливади, тюркоазени реки. Кафявите крави дъвчат спокойно тревата по пасищата, кануистите завладяват дивите води. Докато орди мотоциклетни групи все още се приближават към нас в Словения, тълпата губи на юг, на който пътуваме.
По селските пътища въпросът за предимството често се регулира с мнозинство.
Продължаващото ни пътуване се забавя от гръмотевична буря. За броени минути в залива се изтеглят черни дъждовни облаци със светкавици и гръмотевици, градушки с размерите на миниатюрни рисунки върху настилката - и трансформират GPS на мотоциклета в аква-
риум. Връщаме се към нещо, което е почти забравено, но е изпробвано и изпробвано: карти. Влажните перспективи за следващите няколко дни ни карат, вместо в планините, по-надолу по брега към Скадарското езеро.
Незначителна деформация на пътя след продължително излагане на летните горещини.
В гората около Биоградска гора Honda се чувства в своята стихия.
Уговаряме се да се срещнем с Ратко за следващия ден в планината и да си проправим път там. В Абляк отиваме да търсим стая. Но цените в този ски курорт са високи. Спонтанно някой на рецепция в хотела ни предлага да нощуваме в къщата му срещу малка такса. Малко по-късно се настанихме удобно в стая в дома му, точно навреме, преди да слезе следващият дъждовен душ и продължи до следващата сутрин.
Ратко ни отвежда в родното си село, където все още живеят само шепа семейства. „От какво живеят хората тук?“, Питам го. Те събират зеленчуковите си петна, берат гъби по стръмните склонове и от време на време заколват някое от животните си от малкото стадо, което пасат на ливадите. Пътуваме от селото през гъста подлес до дефилето Тара, което е един от уникалните пейзажи в региона.
Черна гора не е оскъдна с мечтателни извити пейзажи, както тук в планината Комови.
Изведнъж спираме дъха си: Почти 1300 метра дълбоко стръмните скални стени се спускат към Тара, която проправя пътя си от планините Ижово близо до Кола във водното си корито на 140 километра до вливането в Пива на босненската граница. Една стъпка твърде далеч до ръба и никой никога повече нямаше да ме намери. Чувам как сърцето ми бие. Но той е заглушен от мощното ехо на бързата река срещу карстовата скала. На следващия ден гледката към пролома от 150-метров мост е малко по-малко зрелищна. Продавачът в павилион на съседния паркинг ми показва пощенска картичка със стара снимка на сградата и обяснява историческия терен, на който стоим. Конструкцията с пет дъги служи на партизаните като стратегическа точка в началото на 40-те години. Когато германски и италиански войски навлязоха в района, партизаните безцеремонно взривиха една от арките на наскоро завършения мост и попречиха на врага да марширува на.
Най-големият пик на клонова линия северно от Подгорица.
От Кола? В, ние спонтанно решаваме да обиколим Националния парк „Биоградска гора“ по тънка бяла линия на картата и да се препънем по корени и камъни по неасфалтирания път на две на машина. След като обаче не се справим докрай, местен жител ни предупреждава, че ледът и снегът препречват пътя на голяма надморска височина. Затова се задоволяваме с поредното превъзходство и поход през една от последните първобитни гори в Европа. Черна гора беше първата европейска държава, която вписа в своята конституция опазване на околната среда. Съществуват добри подходи за запазване на перлата, дори ако остър дим от изгарящи сметища от диви отпадъци открадне въздуха тук-там или естествени парчета филе станат жертва на акули за недвижими имоти.
Над покривите на стария град Контор погледът ви се отдалечава в едноименния залив.
В безброй завои и завои ние си проправяме път през тесни селски пътища през грубия пейзаж. Когато долината на север от Подгорица се разпростре пред мен, идваща от планините, имам усещането за миг, че светът е в краката ми. В следващия момент ударих кормилото точно навреме за следващото огъване на фиби. Над прохода на Национален парк Ловен най-накрая се срутваме с 25 серпентини надолу към брега. Маршрутът около вътрешния залив на Котор може да бъде съкратен с ферибот, след което е само на няколко километра до границата. Отвъд Алпите отново ни очакват гръмотевични бури, бури и дъжд, които ще останат верни на входната ни врата. Всъщност причина да се обърнете незабавно и да загърбите сивото ежедневие.
Информация
Обиколката на Балканите през черните планини на Черна гора.
Черна гора порази със своите живописни, културни, исторически и кулинарни прелести. След това е гостоприемството на неусложнените местни жители.
Числа и дати
Време за пътуване: 3 седмици
Изминато разстояние: 4630 километра, включително 1024 километра в Черна гора за десет дни
Черна гора
Столица: Подгорица
Площ: 13 812 km²
Фондация: 3 юни 2006 г.
Валута: евро
Население: 625 000
Струва си да се види:
Страната все още е рай за мотоциклетистите, които търсят уединени кътчета. По-специално в планините ще откриете малки селски пътища, където едва ли ще срещнете някого. Чрез трафика на повечето места се използват широките, новопостроени селски пътища. Много маршрути са асфалтирани, но има и асфалтирани склонове. Удоволствието от шофирането е опетнено само от безбройните служители на КАТ с техните лазерни пистолети, които могат да дебнат зад всеки ъгъл.
Черна гора има някои акценти, които си струва да се видят: дефилето Тара, националните паркове Биоградска гора, Ловчен и Дурмитор, Скадарското езеро на албанската граница, историческите градове Котор, Пераст или Цетине, безброй манастири, църкви и джамии.
Арковият мост в Мойковац е взривен малко след завършването му, но сега е ремонтиран.
Вход/нощувка:
Лична карта е достатъчна за влизане. За мотоциклета се изисква зелената застрахователна карта. Тъй като страната вече беше въвела Deutsche Mark като официална валута през 1999 г., тя прие еврото като официална валута през 2002 г. Черна гора обаче няма право да сече свои монети, тъй като не е член на Европейския валутен съюз. Страната обаче е кандидат за членство в ЕС.
За да останете през нощта, вие спонтанно се възползвате от една от многобройните оферти на Sobe или Apartmani - частни стаи или апартаменти, които се предлагат в цялата страна. В Черна гора пътниците също ще намерят място за разпъване на палатката си на много места, но повече на брега, отколкото във вътрешността.
Разбира се, има и хотели от различни категории, най-доброто нещо, което трябва да направите, е да потърсите квартира според собствения си вкус. По време на основния празничен сезон юли/август обаче в туристическия крайбрежен регион може да бъде претъпкано.
Много местни хора говорят малко немски, по-младите повече английски или можете да общувате с ръце и крака. Това почти винаги работи без проблеми и създава приятен контакт.
Литература/Карти:
Пътеводителят "Черна гора" от Ахим Виганд (Michael Müller Verlag) предоставя интересна информация за страната и нейните хора, както и добри съвети за пътуване, подправени със сух хумор. Препоръчва се като карти: "Черна гора" от Freytag & Berndt, мащаб 1: 150000; "Хърватско крайбрежие" от Freytag & Berndt, мащаб 1: 200000; "Словения авто карта", мащаб 1: 300 000. Картите се купуват най-добре в движение в павилиони или бензиностанции близо до съответните граници.