Планиране на уиндсърф, централен борд и рендосване на зависимости на ветроходния център и център

Учебник по уиндсърф от Вадим Комаров (под редакцията на Сергей Вдовенков)

По-горе вече имахме кимнало запознаване с концепцията за центъра на платно. Естествено, реалните процеси, протичащи на платно, са много по-сложни и интересни. Нека се опитаме да приближим нашите идеи до реалността.

Позицията на центъра на платното влияе основно на характеристиките на платното - неговата тяга, реакция на пориви, управляемост (колко лесно се управлява), стабилност (дали платното се опитва да запази позицията си). Има моменти, когато платното разкъсва ръцете, но не дърпа и обратно, когато платното дърпа добре, но не дава товар на ръцете.

Позицията на центъра на платното се определя от размера и формата на "корема" - издутината на платното, което от своя страна се регулира от напрежението на платното по дължината на мачтата и по протежение на стрелата. Колкото по-"коремно" платно, толкова по-добре се дърпа при ниски скорости на вятър и движение, и толкова по-лошо работи при високи скорости и обратно. Изглежда, че има бариера за скорост, зад която съпротивлението на движение нараства по-бързо от тягата. В по-малко \ "пузато \", по-плоско платно, това явление се проявява при по-висока скорост, но при ниски скорости такова платно дърпа по-зле и е много по-малко стабилно. Ето защо платното трябва да бъде настроено всеки път, преди да плава на текущия вятър.

-- Колкото по-нисък е центърът на платно, толкова по-малко натоварване на ръцете, толкова по-високо, толкова по-голямо. Но. по-нисък център на платно означава по-нисък максимален "корем" и по-лоша аеродинамика поради факта, че въздушният поток е нарушен близо до повърхността на водата, особено в присъствието на вълни.

-- Колкото по-близо е центърът на платно до мачтата, толкова по-стабилно и управляемо е платно. Но. колкото по-близо е центърът на платното до мачтата, толкова по-голяма е устойчивостта на движение на платното, толкова по-ниска е бариерата на скоростта, толкова по-лошо е ускорението (способността на оборудването бързо да набира скорост). Тази характеристика обикновено се определя от дизайна и изрязването на платната и ние не можем особено да я „пуснем“.

Обикновено подвижността на центъра на платното по ширината на платното е неприятна характеристика на „меките“ дакронни платна, с която може да се справи само чрез усъвършенстване на техниката за управление на платното. Пластмасовите платна от типа "крило" са подложени на този недостатък в много по-малка степен поради тяхната твърдост и относителна постоянност на формата. С увеличаване на вятъра платното на Dacron става неконтролируемо много по-рано от пластмасовото платно, да не говорим за факта, че пластмасовото платно има много повече възможности за персонализиране. Тези качества всъщност определят масовия преход към тях през последните години.

Но въпреки това е необходимо да се учим на меки платна, защото поради тяхната мекота всичко, което се случва с вятъра на платното, се вижда с просто око.

Проблемът с меките платна започва при силен вятър, като правило в момента на изстрелването - с увеличаване на тягата. Това се дължи на факта, че формата на платното и следователно положението на центъра на платното се осигурява от разреза на платното и се постига само когато е напълно и правилно изпълнен с вятър.

В началния момент на нарастваща тяга вятърът първо удря задната част на платното, издухвайки "корема" и оттам центъра на вятъра към края на стрелата. Впоследствие с прехода към максимална тяга формата на платното се възстановява заедно с пълното му запълване с вятър. Ето защо е толкова трудно да започнете с меко платно при силен вятър. Поради издухването на центъра на ветрилото назад, възниква много силен водещ момент, за компенсиране на който се получава много силно (!) Препятствие на платното на носа.

Център за плаваемост. Малко история

Центърът на плаваемост също не е толкова прост, колкото изглежда, а фактът, че се намира в централната дъска, е грубо приблизително.

В исторически план е имало две традиции в изграждането на корпуси за уиндсърф:

1. Чисто водоизместими корпуси или мини-яхти (Tornado, Leichner), които във всяко отношение са малък кораб, който се задържа във водата само поради своята плавучест. Обикновено такива дъски имат подчертан кил - надлъжно ребро по цялата дължина на дъното в допълнение към обикновената централна дъска. Центърът на плаваемост е разположен в зоната на централната дъска и неговото положение зависи малко от скоростта, тъй като обемът, потопен във водата, практически не се променя.

Съвременните къси дъски (с дължина под 3 метра, обикновено нямат централна дъска) са направени чисто рендосани. В обичайния режим на денивелация те се разхождат като плаващи дървета. Има дори дъски, които не са в състояние да издържат теглото на ездача без скорост, така наречените грузила - потъващи дъски (от английското Sink - да потънат).

Съвременните дъски с дължина имат добри характеристики в режим на преместване, оборудвани са с централна дъска, но в същото време им е на разположение рендосване и следователно всички техники за управление, използвани на къси дъски. Те са универсални и са добри за учене.

Централната дъска, ако има такава и се освободи, разбира се, силно влияе върху позицията на центъра на плаваемост. Той като че ли го дърпа към себе си. Но това не е единствената сила, която му влияе. Позицията на центъра на плаваемост, в допълнение към централната дъска, се определя от обема на дъската, потопена във водата.

---