Отстранете боята във вътрешния корпус Circle of Friends of Classic Yachts

Класически яхти Freundeskreis

Кратък текст, описващ вашия форум

Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Андреас Шипър »Понеделник 30 септември 2002 г., 13:19 ч

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Йоахим Лакман »Понеделник 30 септември 2002 г., 17:05

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Андреас Шипър »Вторник, 1 октомври 2002 г., 10:04 ч

Мойн Йоаким.
Прочетох отговора ви на „Вълшебна машина“, темата беше моя по това време. Както казах, излезе оптимално навън.
Какво имаш предвид за уплътнителен кабел.
ОБИЧАЕН за клинкерни корпуси?
Според моята информация, клинкерният корпус винаги е занитван без уплътнение.
Същото е и с моя Фолке.
Между другото, лодката ми е напълно изпразнена. Няма машинно помещение, инсталациите и разширенията в пилотската кабина също са вън.
Така че това не би било проблем.
Скептичен съм обаче относно пригодността на дървесината от лиственица за пясъкоструене!
Но ще попитам. Имате ли представа колко материал е бил отстранен от вас?
И. какво струва "забавлението"?

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Йоахим Лакман »Вторник, 1 октомври 2002 г., 12:09 ч

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Оливър »Сряда, 2 октомври 2002 г., 13:07

имам подобен проблем с торса си. Подозирам (почти съм сигурен), че вътрешността на корпуса ми е била обработена с масло Benar (лаково масло).

Когато се затопля с плазмения сешоар, "цветният" слой става мек и може да се остърже/отлепи. Когато духам върху току-що премахнатите участъци със сешоара, отново се появява тънък филм от лаково масло, който мога да изстъргам отново. Мога да повтарям тази игра толкова често, колкото искам, част от лаковото масло винаги изплува на повърхността.

Сега се сетих за следното и бих искал да го поставя за обсъждане тук:
Лаковото масло е основно масло, което не прониква много дълбоко в дървото и образува филм на повърхността (подобно на еднокомпонентния лак, само че не толкова силно).

Бих искал да предпазя дървото от проникването на вода (гниене) и планирам да го накисна с масло (напр. Ленено масло). Маслото предотвратява навлизането на вода в дървесината (там, където има масло, няма повече място за вода).

Това, което в момента ми пречи да накисвам корпуса с масло, е повърхностният слой на лаковото масло, но не и компонентите, проникнали в дървото.

Но ако отлепя повърхността и изложа суровата дървесина, частично напоена с лаково масло, мога лесно да я омазня. Частта от лаковото масло, която все още е в дървото, не ме притеснява.

С други думи: мисля, че не е необходимо корпусът да се обработва отвътре с горещ въздух и скрепер, докато не излезе повече (боя) масло, а че е достатъчно просто да се нанесе филмът с маслена боя върху Отстранете повърхността. Трябва да призная, че дървото изглежда малко изпъстрено, недостатък, който е простим.

С пясъкоструене или механична абразия не успявам да премахна цялата боя/цялото масло от дървото, просто премахвам стария филм за боя-масло-каквото и да е върху повърхността на дървото.

Ще продължа да работя с горещ въздух и скрепер, с малко практика няма да залепите скрепера (малко по-ниска температура, около 400 - 500 ° C за мен) и също така ще стигнете до трудно достъпни зони (от време на време трябва да спрете понякога стъргалка или телена четка).

Също така: какво означават тук плътно поставени рамки: виждали ли сте отвътре лодка с лодка? Понякога имам само 5 см между моите рамки!

С уважение, Оливър
Ако загрея това лаково масло, то става по-тънко и понякога попива по-дълбоко

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Андреас Шипър »Четвъртък, 3 октомври 2002 г., 14:35 ч

Здравейте.
Благодаря за мислите ти, Оливър.
Това, което трябва само да взема предвид, е следното:
На първо място, не знам с коя боя или масло е боядисан "параходът".
Ако това не върви добре с новата ми боя, неизбежно ще има мехурчета, когато останалото масло или боя се изпари и новата боя, която нанесох, е малко по-твърда на повърхността.
Виждал съм това и преди и наистина е грозно, ще имате същата работа отново следващата зима!
И честно казано, исках да направя тотална реставрация с демонтаж на всички мебели само веднъж.
Нямам добро усещане за това, предпочитам старите "сополи" да изчезнат напълно.
Освен това някои ушички и дървени части трябва да бъдат преинсталирани с епоксидна смола, тъй като и без това имам нужда от чиста повърхност.

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Оливър »Вторник, 8 октомври 2002 г., 12:45 ч

е правилно, зависи от това как искате да третирате корпуса вътре. Тъй като определено ще омазнявам или с IMP, или с продукт на основата на ленено масло, не мисля, че ще имам проблеми. Освен това външната страна на моя Jolli е боядисана с Benar UVR (= лаково масло).

Ако обаче, както сте писали, искате да нанесете лак или подобен на лак продукт, трябва да премахнете всичко. Без да искам да ви притеснявам, бих искал да ви дам следните точки, които да вземете под внимание: Ако нещата, които са на торса ви, съдържат много масло, може да са се разпръснали много в дървото. Няма да го извадите с друг метод.

Много поздрави и се забавлявайте да работите,

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от manfred jacob »Петък, 8 ноември 2002 г., 21:11

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Андреас Шипър »Събота, 9 ноември 2002 г., 8:56 ч

Мойн Манфред и всички останали.

благодаря за съвета, но вече реших проблема (вижте доклада "себе си пясъкоструене").
Сега се занимавам с въпроса за вярата, как да направя новата система за боядисване. Масло или боя, кои продукти, коя система за покритие.
Но и тук стигам много по-далеч.
Ще докладвам как продължавам.

Re: Отстранете боята във вътрешния корпус?

Принос от Кристоф »Понеделник, 11 ноември 2002 г., 9:53 ч