Относно комунизма, глада и териториалната загуба на Румъния в полза на Съветския съюз (i)
Изминаха 70 години от речта на Уинстън Чърчил в Уестминстърския колеж (Фултън, Мисури, САЩ) в присъствието на президента на Съединените американски щати Хари С. Труман (5 март 1946 г.). След това бившият британски министър-председател използва израза „Желязна завеса“ (който стана известен), за да обясни факта, че в Централна и Източна Европа е имало процес на неограничено разширяване на съветското управление, застрашаващо установения мир на континент след поражението на Германия.
Събитията от следващите години потвърдиха мрачните оценки на Уинстън Чърчил и за съжаление лидерите на румънските партии (с изключение на комунистическата) бяха изненадани от бързината и суровостта на действията, ръководени от московските власти. Чакането за помощ от западните държави беше илюзия, че много румънци вярват, че е реален факт, а последиците от тяхната невинност са трагични.
Относно абдикацията на крал Михаил I на 30 декември 1947 г., бихме искали да споменем отново информация, по-малко известна на румънската общественост и свързана с драматичните събития от тази година. Иронията на съдбата накара новина за румънския държавен глава да се появи във вестник „The Washington Post“ точно в деня, когато Георге Георги-Деж, д-р Петру Гроза и, извън „сянката“, Емил Боднаръш определиха крал Михай И да абдикира. Тази информация гласеше, както следва: „Лондон. Дек. 29 - The Evening Standard съобщи тази вечер, че румънското правителство е отхвърлило искането на крал Михай I за разрешение да се ожени за датската принцеса Ан от Бурбон-Парма. Комунистическият външен министър Анна Паукер обясни, че "Румъния не може да си позволи разходите за кралска сватба".[[1]]. [I.E. "Лондон, 29 декември. - Вечерта "The Evening Standard" заяви, че румънското правителство отхвърля искане от крал Михаил I да му даде разрешение да се ожени за датската принцеса Анна де Бурбон-Парма.[[2]] Комунистическият външен министър Ана Паукер обясни, че "Румъния не може да си позволи кралска сватба" (подчертаването е добавено)].
С това неуважително обяснение Ана Паукер се подигра с нормално събитие в живота на държавен глава, който разполага с необходимите финансови ресурси за организиране на брака, без това да повлияе на бюджета на страната. Крал Михаил I заемаше политическа позиция, желана от лидерите на PCR, а неговите качества и престиж сред гражданите контрастираха с примитивизма, наложен от Съветите след окупацията на страната и насърчаван от Георге Георгиу-Деж, Ана Паукер, Василе Лука, д-р Петру Гроза, Лукрециу Pătrăşcanu и сътр. Следователно кралят трябваше да бъде елиминиран възможно най-скоро, а имотите и другите стоки, които той притежаваше в Румъния, да бъдат конфискувани. Така Ана Паукер и останалите румънски комунистически лидери постъпиха в края на 1947 г. като в съветска шега, в която слушателите на радиостанция „Ереван“ щяха да попитат дали е вярно, че Иван Иванович получи безплатна кола „Волга“ от ръководството на съветската държава. Отговорът на въпроса беше прост: "Това не е" Волга ", а велосипед и той не го получи като подарък, но беше конфискуван.".[[3]]
Забележително е също така, че комунистическите власти в Букурещ се интересуваха от закупуването на лимузини през същия период, за да ги използват от политическите лидери, наложени от Съветите, за да ръководят страната. Така през август 1947 г. за първи път от СССР са получени автомобили ZiS-110 (много подобни на американския модел "Packard 180") и три автомобила "Chevrolet Stylemaster" (модел 1948) и два "Buick Super" (Серия 50). ) бяха планирани в края на ноември 1947 г. да бъдат внесени от САЩ - доставката първоначално беше определена за края на март 1948 г. Поради сериозното влошаване на отношенията между СССР и САЩ, комунистическите политици в Румъния трябваше да анализират отново ситуацията и в през втората половина на 1949 г. от СССР са получени пет автомобила ZiS-110. Те са били използвани заедно със западни лимузини, наследени от монархическия режим. По-късно комунистите от Букурещ купуват и бронирани автомобили ZiS-115, също от Съветския съюз.
В началото на 50-те години политиците в Букурещ често използваха американски лимузини "Lincoln Continental", модел 1946 (с регистрационен номер 2259-B), "Packard Clipper", модел 1946 (2225-B) и "Buick Super", модел 1949 г., а патриарх Юстиниан Марина използва „Cadillac Fleetwood“, модел 1949 (114-B). Тъй като комунистическата идеология не съвпадаше с капиталистическите автомобили, с които те разполагаха, лидерите на Румънската работническа партия се появиха в съветски превозни средства на публични церемонии и паради на открито, на които присъстваха съветски служители. В същото време генерал Емил Боднаръш, министър на въоръжените сили, беше свикнал да използва ГАЗ-67 (един от тях с регистрационен номер А-338) и ГАЗ-69 и в някои случаи той се возеше пред военните. Румънците са готови за парада.
След уволнението на вътрешния министър Теохари Георгеску (27 май 1952 г.), подчинените, които подкрепят Георгиу-Деж в това действие, се страхуват за безопасността на собствения си живот и на 3 юни 1952 г. таен документ е одобрен от Gh. Георгиу-Деж, Александру Могиорош, Йосиф Кишиневски, Георге Апостол и Мирон Константинеску, в което е записано, както следва: „В ежедневното движение членовете на секретариата на ЦК те ще използват само бронирани автомобили денем и нощем, както в града, така и извън него (подчертаването е добавено) “[[4]]. По наше мнение ставаше дума за сегашната употреба на съветските автомобили ZiS-115.
[1] Офертата за сватба на Михай е отхвърлена, във "The Washington Post", вторник, 30 декември 1947 г., стр. 6. (виж снимката, долу вдясно).
[2] Бог да я почива! (бележка P. Opriş).
[3] За нашия първоначален текст за положението на крал Михаил I през 1947 г. вижте Петре Оприш, 65 години от принудителното абдикиране на крал Михаил I, в „Издадено с изкуство. Културен магазин ”, бр. 90, неделя, 30 декември 2012 г.
[4] Историята на комунизма в Румъния. Документи. Период на Георги Георгиу-Деж (1945-1965), (редактор) Михнея Бериндей, Дорин Добринку, Арманд Гошу, Издателство Хуманитас, Букурещ, 2009, стр. 378.