Откриване на дисбаланс в колелата - причини и последици
Какво означава, когато колелата са в дисбаланс?
Откриване на дисбаланс на колелата: Дисбаланс означава дисбаланс в колелата. Ако разпределението на масата е неравномерно, може да се случи, че колелото вече не се върти симетрично на оста на въртене. Това увеличава небалансираното износване на гумите и повишава комфорта и безопасността при шофиране. Открийте дисбаланса на колелата. Така се прави.
Съдържание: Откриване на дисбаланс на колелото
Статично или динамично? - Открийте дисбаланса на колелата
Има различни видове дисбаланс:
- статичен дисбаланс
- динамичен дисбаланс
Разликата е лесна за обяснение. В случай на статичен дисбаланс, гумата има тежко място, което спира, когато се люлее надолу. Този източник на грешка може съответно да се определи, без да работи колелото. Когато бягате, моторът със статичен дисбаланс има тенденция да скача.
Динамичен дисбаланс е налице, когато гумата има две, противоположни, тежки зони. Това създава преобръщане на колелото. Но само когато колелото е в движение! Ако двете места са с еднакъв размер, те могат да се отменят взаимно в застой.
Как разпознавате дисбаланса на колелата? - Симптомите
Можете да разпознаете дисбаланса на колелата относително лесно по следните признаци:
- воланът трепти или вибрира
- необичайни шумове или вибрации при по-високи скорости
- неравна дълбочина на протектора на гумите
Откриване на дисбаланс в колелата: Ако забележите един или повече от тези знаци, трябва да започнете пътуването си до работилницата възможно най-скоро. Защото тогава е време джантите да бъдат балансирани! Предимствата са очевидни. Ако балансирате джантите си, това не само има положителен ефект върху комфорта при шофиране, но и върху безопасността и пробега. Това е така, защото неприятните вибрации не само износват гумата по-бързо, но също така имат отрицателни ефекти върху кормилната уредба, лагерите на колелата и окачванията на колелата.
Откриване на дисбаланс на колелото - причини
Както казах - дисбалансът често се дължи на неравномерното износване на гумите и произтичащите от това различни дълбочини на протектора. Това се случва например чрез чести маневри в завои и спиране. Но това е само една причина. Клапанът също може да е виновен. Със собственото си тегло той логично гарантира, че гумата в този момент тежи повече и моторът вече не работи напълно гладко. Дори най-малкият брой грамове в разпределението на теглото прави разликата тук. Ключова дума: центробежни сили. Разликата в теглото от само 10 грама води до тегло от 2,5 кг при 100 км/ч.
Кога да балансирам - Открийте дисбаланса на колелата
Разбира се, първото нещо, което трябва да направите, е да балансирате колелата си, когато забележите знаците. Забележка: Ще забележите дисбаланс главно при по-високи скорости около 100 км/ч. Ако шофирате по-бавно, понякога дисбалансът остава относително незабелязан. Следователно редовното балансиране на колелата определено е предимство. При сезонна смяна от летни на зимни или обратно, например.
Откриване на дисбаланс на колелата - Как работи балансирането на колелата?
За балансиране на колелата е необходимо специално оборудване. Следователно пътуването до работилницата е неизбежно. В така наречения стационарен процес се използва машина за балансиране, която кара гумата да се върти. По този начин устройството определя дали има дисбаланс.
При балансирането, както при вида на дисбаланса, се прави разлика между статично и динамично балансиране. И в двете техники се използват балансиращи тежести - или за залепване, или за щипки.
Статичното балансиране е простият вариант. Гумата се разглежда като двуизмерен кръг, по ръба на който се разпределя балансиращото тегло.
Откриване на дисбаланс в колелата - Ето кратък пример за по-добро разбиране:
Гумата има тежка част от 20 грама, така че специалистът поставя 10 грама противотежест от противоположната страна отдясно и отляво. Балансиращата машина разделя колелото на две половини или нива.
Откриване на дисбаланс в колелата: При динамично балансиране се взема предвид и третото измерение на гумата - т.е. дали дисбалансът е от външната или вътрешната страна на гумата. Всяка половина от колелото се счита за себе си. Съответно динамичният дисбаланс винаги трябва да бъде балансиран от една и съща страна на колелото.
Важно: Тази процедура може да се използва само от определена ширина на гумата.
Откриване на дисбаланс в колелата - разходи
Не на последно място стигаме до цената. Разбира се, това варира в зависимост от семинара и региона. Като правило обаче можете да очаквате цена между € 3 - € 8 на колело за чисто балансиране. При алуминиевите джанти обикновено има солидна такса до 15 евро. Ако балансирането не се извърши при смяна на гума, се добавят разходите за сваляне и закрепване на колелата. Гумите със сензори TPMS правят всичко забавление още по-скъпо. Както можете да видите: Разликите в цените са екстремни и понякога възлизат между 30 и 100 евро. Така че си струва да сравните цените.
Открийте дисбаланса на колелата: Сега знаете как се прави.
Нуждаете се от нови джанти? - Открийте дисбаланса на колелата
Ако балансирането не помогне и са необходими нови колела, можете да вземете джанти, гуми или комплект пълни колела в нашия магазин. Независимо дали Audi A3, VW Golf или BMW 3 Series - в нашия магазин ще намерите многобройни аксесоари за настройка. Не можете да решите между многобройните алуминиеви джанти? Тук обобщихме всички дизайни на джанти с техните предимства за вас: Дизайн на джанти: Кои джанти има? Особено красиво бижу за вашия SUV - яхтата AEZ. И най-доброто от всичко: Нашият 3D конфигуратор за джанти ви показва директно как Alus ще изглежда на живо и в цвят на вашия автомобил.
Може да се интересувате и от: