Открийте, подобрете моята Diana 35
Освен стрелба с бутилки, която е безполезна и много опасна.
Diana 35 има оригинална мощност от 14jl (240m/s), с изходна пружина може да достигне до 21jl (290m/s).
Настоятелно се препоръчва добра поддръжка с пушки, които не са били изстреляни дълго време.
Diana 35 има кожено уплътнение на буталото, ако не е счупено, разделено, просто го накиснете в моторно масло за една нощ и го избършете на сухо.
Смяната на пружината не е задължително сложна, вече демонтирах пушката два пъти.
Първият път да го поправите, почистване, замърсяване на цилиндъра, смазване на буталото, пружината и т.н.
И втори път да замени своята пружина с модел „износ“.
Прецизността и здравината му са отлични, доста е лек и лесен за работа.
Единственият отрицателен момент е, че той няма безопасност при стрелба, така че бъдете внимателни при нежелан огън, ако е настроен чувствително и при връщане на цевта, ако спусъка е докоснат по време на активиране/зареждане.
В останалото, моите се използват редовно по същия начин, както другите ми пушки.
За информация, резервните части, има някои тук:
здравей lgmq
имате ли по-големи затруднения при кръстосването в 21J,
е, че издава повече шум "курортно бутало"?
Смятам да прекарам моята след 21 дни
Благодаря ти igmq за тези съвети, които вече ме просветляват малко. Тъй като обаче съм нов за сгъстен въздух, имам няколко въпроса да задам .
- първо, за да имате достъп до пружината и коженото уплътнение на буталото, трябва да пуснете цевта и лоста за вдигане ?
- тогава, когато кажете, че ако коженото уплътнение е все още достатъчно, е достатъчно да го оставите да се накисне за една нощ в отработено автомобилно масло, но ново или използвано масло ?
- давате сайт в Германия за поръчка на консумативи за Даяна. Отидох там да видя, но говорят ли френски? Иначе как мога да поръчам експортна пружина от 21 джаула и комплект уплътнители за моята Diana 35 от тях? На английски може и да съм се справил, но на немски съм гадна. Ако мислите, че можете да ми помогнете или да ме посъветвате в първите ми стъпки, аз съм кандидат.
Най-малко лостът за вдигане трябва да бъде отстранен, тъй като е прикрепен към буталото и буталото трябва да излезе от цилиндъра.
Цевта не е от съществено значение, но се препоръчва, тъй като е необходимо осите и шайбите да се смажат.
По принцип, ако трябва да направите поддръжка/обновяване, можете да го направите напълно и напълно от първия път.
А също така почистете и полирайте цилиндъра с тефлон.
Разглобяването на лоста и цевта, не са най-трудните неща.
Това е по-скоро пролетна страна, че е по-"технически", но без да е инженер на ниво.
Тук има урок:
https://www.forum-airguns.com/les-tutoriels-f57/demontage-remontage-d-une-diana-t10553.htm
Спусъкът е различен, това е всичко, но ако се върнете в обратния ред на разглобяване и подредите всички части в ред, е добре.
Единственото нещо, което не бива да се губи, са трите топки и малките пружини.
За малките пружинки е достатъчно да ги завържете с връв, за да им попречите да „отлетят“ и трите топчета, необходимо е да поставите грес в корпуса им, за да ги залепите в дупките.
Малко сила за изтласкване на пружината назад, за предпочитане използвайте сглобка със скоба, както в урока.