Отключване на колан с помощта на примера на Skoda Fabia
Добър ден. Мисля, че мнозина ще намерят тази информация за полезна.
Шофирането на кола без обличане на предпазен колан е забранено от правилата (с изключение на ретро автомобил, където нямаше колани) и здравия разум. Между другото, глобата по време на настоящото писане е 1000 рубли за водача и 500 рубли за всеки незакрепен пътник.
И така, това, което имаме: колан за колани на Skoda Fabia и необходимостта от законно движение по обществени пътища по него. На първо място, за удобство премахваме коланите от автомобила. На повечето автомобили за това трябва да премахнете долната половина на пластмасата на B-колоните, горната просто трябва да бъде огъната. Като правило пластмасата се отстранява от центъра във вътрешността, а долните скоби се изтеглят нагоре - това е логично, няма да объркате.
След като ритнахме коланите вкъщи, пристъпваме към разглобяване. Първото нещо, което трябва да направите, е да пробиете с бормашина 6-7 мм оста на въртене на зъбното колело. Веднага ще я видите - тя е там сама и няма да бъде объркана с нищо. Металът е мек, лесен за пробиване. След това просто избиваме оста с пирон/отвертка и чук/камък)). Освен това, за да премахнете черната част с priropatron, трябва да развиете три самонарезни винта, има само три от тях - няма да го объркате с нищо. Но те са под петзъб торкс, какъвто никога не съм имал и не помня по магазините. Изработен специално, за да не се разглобяват криви ръце. Но ние сме в Русия, накратко, глупаво ги отклоних с клещи.
Използвайте отвертка, за да издърпате черния блок с пискюла в кръг, докато се откъсне и напълно се откачи от намотката. Ако пружината го държи, издърпайте го от вала на макарата с отвертка. Изпуснатото зъбно колело, чиято ос пробихме и избихме, се изхвърля в боклука. След това трябва да използвате сърцевина и чук, за да отключите трите ролки на заключващия механизъм. Колкото по-тежък беше пътникът, толкова по-трудно ще бъде да го нокаутира. Внимавайте да не повредите централния щифт, на който е поставен накрайникът на пружината. Този метал се разделя лесно! Избиването на ролките е може би най-трудната част от цялата операция. Изхвърляме ролките и остатъците от пластмасови зъби, които ги държаха. Оставяме короната, в която са стояли, защото това е оста на въртене на макарата на колана.