Основните неизправности на автомобил с газово оборудване
Сега бих искал да се докосна до машини, работещи на бензин.
На инжекционната Volga газовото оборудване се инсталира сравнително рядко, но въпреки това се случват такива случаи.
По правило основната жалба на шофьорите след инсталиране на газово оборудване и определен пробег върху него е, че колата започва да започва по-зле на бензин, не работи добре на празен ход, често има пукания във всмукателния колектор и колата е загубила бившата си пъргавина по време на ускорение.
Причината за това е повредата на сензора за масов въздушен поток. Замяната на такъв сензор за масов въздушен поток с нов, за който е известно, че работи, води до факта, че двигателят веднага започва да работи на празен ход стабилно, когато натиснете педала за газ, той незабавно набира скорост. Всички показания на DMRV се връщат към нормалното.
Причината за отказа на DMRV е газово оборудване.
При инсталиране на газово оборудване за получаване на добри тягови качества на автомобила и намаляване на разхода на газ, времето за запалване според "октановия коректор" се задава средно равно на UOZOC = -4 ° -4,5 °.
За да се спести гориво, газовата смес се изчерпва възможно най-много (често от самия водач), поради което не винаги се запалва в цилиндрите на двигателя, т.е. има прекъсвания. При тези двигатели се използва така нареченият метод на „празен ход на искрата“ за запалване на работната смес, т.е. искрата се подава едновременно към 1-ви и 4-ти цилиндър, или към 2-ри и 3-ти. Неизгорялата газова смес, поради своето изчерпване и висока проникваща способност, прониква във всмукателния колектор, където се запалва. В същото време се получава силно пляскане, наподобяващо микроизбухване. Ударната вълна е повредена от DMRV, в резултат на което той веднага се проваля. Не е необичайно същата ударна вълна да откъсне капака от гърлото на пълнителя на моторното масло.