Орган II Максимална скорост за -P0

Винаги съм спирал около 4000rpm, 4100rpm.
Не обичам да бутам твърде много дизели.

Просто трябва да изиграете морското свинче с вашето и ще ни кажете

забравете, така или иначе не е за дизела ви, намалява около 4500 мисля. Направих го веднъж, за да видя, но смятаме, че наистина е безполезно.

Малка прецизност, на дизеловия двигател не се казва "прекъсвач" за максимална скорост, а регулиране на потока. Термичният превключвател е използван за запалителната система (бензинов двигател) изцяло механична.

За максимална скорост на въртене от 1,9 dCi тя е 4800 об/мин (Документи + личен тест).

Вече можете да разберете моите 10,5 л/100 средна консумация малко по-добре

Потвърждавам, оборотите на двигателя стагнират около 4800 оборота в минута и не намаляват, както би направил прекъсвачът.
Както и да е, след 4000 оборота в минута двигателят не дава много.

За историята на брояча, който достига до 7000 оборота в минута, той идва от факта, че бензиновите и дизеловите оборотомери са (или са били) идентични.

Спрете с думата „прекъсвач“, това не съществува от повече от 10 години! трябва да се каже "регулиране на потока" за дизелов двигател и "прекъсване на впръскването" за бензинов двигател.

Имате кутия 3 ?

Благодаря на Morex за това обяснение, доколкото се отнася до мен, това беше злоупотреба с език, защото не бях наясно с тази разлика.

Съответства на моите тестове (но и на моето 1.9dci пространство). Той дава малко по-малко от 5000 оборота. (много грубо предвид размера на кулата, разчитайте на пространството).

След като прочетох този форум, качвам се до "регулатора на потока" от време на време (около 10 секунди), за да фалирам EGR клапана.

Но тази мръсотия няма да "замърси" турбото, нито EGR системата. ?