Opel драстично намали теглото на новия модел Corsa - Promotor
Шестото поколение на Opel Corsa е с изцяло нов дизайн и ще бъде пуснато за първи път преди края на тази година. Независимо дали са оборудвани с дизелов двигател, бензин или - за първи път - в електрическата версия, всички автомобили от ново поколение Corsa имат ниско тегло.
Най-леката версия от новото поколение тежи по-малко от 1000 кг - без водача моделът с пет врати тежи само 980 кг. В сравнение с предишния модел този вариант е със 108 кг по-лек. Намаление на теглото с около 10%, въпреки че новият модел има подобна дължина от 4,06 м. Подобно намаляване на теглото при запазване на подобни размери е забележително постижение, от което клиентът директно се възползва.
Значително намаляване на теглото на Corsa е постигнато чрез използване на стомани от различни класове на качество и различни методи на съединяване. Те включват последователно използване на високоякостни и ултра-здрави стомани, както и оптимизиране на пътищата на натоварване, фугите, структурата и формата. В сравнение с предишния модел суровото тяло е с 40 кг по-леко.
Новата Corsa е базирана на новата "многоенергийна" платформа за малки и компактни превозни средства, което й позволява да бъде оборудвана с различни задвижващи системи. Клиентите могат да изберат модел, оборудван с двигател с вътрешно горене или напълно електрическа версия.
А свръхлеките двигатели, изработени изцяло от алуминий, заедно с подобрените предни и задни мостове допринасят за намаленото общо тегло. Силно компактните 3-цилиндрови бензинови двигатели тежат с около 15 кг по-малко от предишното поколение 4-цилиндрови агрегати.
В сегмента на малките автомобили изобщо не се среща алуминиевият капак на новата Corsa, който, макар и по-дълъг, тежи с 2,4 кг по-малко от стоманения капак на предходния модел. Досега върховете на копията на Insignia бяха единственият модел от гамата на Opel, оборудван с алуминиев капак. И теглото на седалките е намалено. Новата оптимизирана структура на седалката намалява теглото с 10 кг - 5,5 кг отпред и 4,5 кг отзад. За фино регулиране е използван нов, по-лек изолационен материал. Като цяло тези мерки са допринесли за намаляване на теглото, което в комбинация с оптимален аеродинамичен коефициент и ефективни задвижващи системи значително намалява разхода на гориво и емисиите на CO2.