Opel Corsa се подлага на диета!

Спестени над десет процента!

Новият модел на Opel Corsa трябва да тежи по-малко от 1000 кг. Моделът, който трябва да бъде представен на IAA през септември, спестява главно на четири места. Освен всичко друго в ...

  • Черупка на тялото - 40 кг
  • Двигатели от леки сплави - 15 кг
  • Предни седалки - 5,5 кг
  • Задни седалки - 4,5 кг
  • Алуминиев капак - 2,4 кг

В най-леката версия „пет врати“ тогава трябва да тежи само 980 кг. Без шофьор, разбира се. Новата лека конструкция на Opel Corsa 2019 вероятно ще се дължи и на новата основа, CMP (Обща модулна платформа), на PSA Group. На който ще се основава и новото Peugeot 208.

лека конструкция

Нова лека конструкция, базирана на Обща модулна платформа (CMP)

Интегрирането на Opel в PSA е завършено през 2017 г. За 2018 г. всъщност беше планирана нова Corsa (F?). Това обаче сега се забави от сливането. Новото съзвездие също предлага на компанията повече възможности. Новата Corsa може да използва компоненти от групата PSA.

Следователно новата Opel Corsa се основава на изцяло нова лека конструкция. С което трябва да се постигне абсолютно увеличение на ефективността. Независимо дали е с дизел, бензин или електрически мотор, новата Corsa трябва да се възползва от ниското си тегло. Динамиката на шофиране се увеличава, а потреблението намалява.

В сравнение с предшественика са спестени 108 килограма. И това, въпреки че дължината от 4,06 метра е останала почти същата.

От представянето си през 1982 г. Opel Corsa е създател на тенденции, бестселър и любим на милиони. Към днешна дата над 13,6 милиона Corsa са свалили производствената линия в заводите в Сарагоса (Испания) и Айзенах (Тюрингия). Сега шестото поколение е в стартовите блокове и ще може да се поръча през лятото.

Многоенергийната платформа предлага различни концепции за задвижване

В бъдеще компанията ще разчита на мулти-енергийна платформа. Това означава, че различни концепции на задвижването могат да бъдат проектирани въз основа на еднакво, ефективно шаси и тяло. След това клиентът може да избира между дизел, бензин и електрическо задвижване. При всички тях обаче се повишават ефективността и динамиката на движение и се намалява консумацията на енергия като CO2.

За бензиновите двигатели се използват леки 1,2-литрови трицилиндрови двигатели със 75, 100 или 136 к.с. Дизелът с 1,5 литра и четири цилиндъра предлага много въртящ момент. А електрически блок вероятно ще се предлага със 136 к.с. и 260 Нм. Поне така се прогнозира за новия Peugeot 208, френският брат.