Окачване, окачване - Szakál Metal Kft
Задачата на спирането на автомобилите е да се увеличи максимално сцеплението между колелата на автомобила и пътя, така че движещото се превозно средство да остане лесно за управление, като същевременно се гарантира правилното обслужване на комфорта на пътниците.
Ако пътят беше еднакво равен навсякъде - без никакви пътни неизправности - нямаше да има нужда от окачване. Това обаче не е така и ние, които използваме унгарски пътища, за съжаление знаем и усещаме това добре. При пътни неизправности колелата се вдигат до различна степен и след това се връщат на пътната повърхност с каросерията на автомобила поради гравитацията. Без амортисьор, без окачване, енергията, предавана от пътните неизправности, би се прехвърлила върху каросерията на автомобила както от въртящото се колело, дори когато се движи нагоре поради неравности по пътя, така и когато се опитва да се върне в предишното си състояние. Следователно това, което е необходимо, е система, която абсорбира излишната енергия, защитава подрамката и заедно с нея каросерията на автомобила, като прави пътуването безгрижно и решава проследяването на пътната настилка от колелата.
Използва се предимно в случай на самоносеща каросерия на автомобила, при която определени компоненти, задвижващата верига и компонентите на шасито са прикрепени към отделна рамка. Тази спомагателна рамка е изгодна в няколко отношения: опростява производството и отделя шума и вибрациите на шасито и двигателя от каросерията на автомобила.
Основните възли на окачването
A - Амортисьор
B - люлка
C - Спомагателна рамка (шаси)
D - Кормилна предавка
Спомагателна рамка (C): носеща рамка, която държи каросерията и двигателя на автомобила
Окачване (A, B): поддържа автомобила, намалява вибрациите, помага за проследяване на пътната настилка
Кормилна предавка (D): кормилното управление помага на водача да управлява колата
Джанти и гуми: те правят необходимата връзка за напредък и поддържане на сцеплението на пътната настилка
Един от основните компоненти на окачването е окачването. Колата с твърда пружина обикновено е по-спортна и по-разклатена, а по-меката е по-люлееща се и по-удобна. Най-честите окачвания са:
Спирална пружина:
Това е най-често срещаният тип окачване. Намотка с висока гъвкавост, която може да компресира и след това да възстанови предишното си състояние веднага след това.
Той може да абсорбира само надлъжна (компресивна) сила
лесно да се получи прогресивна (вероятно действително прогресивна, т.е. непрекъснато втвърдяваща) характеристика
В листовата пружина паралелно са подредени извити стоманени плочи. Този метод на окачване вече е бил използван за вагони, по същество е напълно изместен от винтовата пружина при производството на леки автомобили, но все още е популярен метод за окачване за търговски превозни средства.
Той може да абсорбира сила и въртящ момент практически във всяка посока
има свой собствен амортисьор
Торсионна пружина:
По същество това е стоманен прът, който силата, действаща върху него, се опитва да се прецака като тирбушон, но пръчката не позволява това. Най-често се използва на задното шаси на по-малки автомобили, тъй като заема малко място.
Може да се зарежда само с усукващ въртящ момент
Има два основни типа: бутални или хармонични ("контур"), директна трансмисия и флуидни трансмисии ("хидропневматични") въздушни пружини. Въздушните пружини се срещат най-често в търговските превозни средства. Характеристиката може да бъде променена
има прогресивно увеличаване на силата за компресиране на въздуха, което е много благоприятно
Верният спътник на пружината: амортисьорът
Окачването не струва нищо без амортизация. Амортисьорът се опитва да намали трептенията, които възникват по време на окачването, до нула.
Амортисьорите намаляват вредните трептения на окачването, без да пречат на пружините да работят правилно. Те абсорбират допълнителната енергия, генерирана от пружините или гумите, така че колелата да не отскачат по пътя. Предотвратете вибрациите в купето и се уверете, че гумите се придържат правилно към пътя.
Шофирането с износени амортисьори намалява сцеплението на гумите в завоите, затруднява управлението на автомобила и увеличава риска от подхлъзване по вода. Амортисьорите в неправилно състояние увеличават спирачния път опасно. Амортисьорите в лошо състояние могат да доведат до преждевременно износване на много компоненти, особено гуми. Ако шофирате с амортисьори в неправилно състояние, автомобилът "кима" при спиране, повдига се при ускорение и се движи по-лесно в завоите.
Амортисьорите осигуряват правилното сцепление на колелата, независимо колко неравен е пътят. Това не само гарантира отлично задържане на пътя, но и насърчава ефективното спиране. Амортисьорите така от съществено значение за сигурността.