Офроуд режим през зимата и лятото

Спомних си, че щях да отговоря на въпросите на Алексей няколко пъти (упс!):

„Изпитали ли сте някога задвижването на четирите колела на пътя извън града? в калта как? какъв е реалният му просвет от защитата на двигателя и под задните лостове? "

Изпробвах го през зимата при спускане/изкачване с включен "офроуд". Чувствате се доста комфортно, когато самата кола се изкачва нагоре по леда, въпреки че гумите са зимни. машината се придържа към всички колела, бавно, но сигурно се изкачва в доста стръмно изкачване. Опитах се да направя същото нещо в нормален режим, за същото нещо, но трябва да контролирате усилието на педала на газта сами, в офроуд режим електрониката го прави вместо вас.

При спускане е още по-интересно, в началото е страшно, опитвате се да стиснете педала на спирачката, след това осъзнавате, че можете напълно да извадите крака си от педала, защото самата машина ще направи всичко. В същото време ABS се напуква ужасно, но колата не се плъзга, не се търкаля като на кънки, а бавно и уверено се спуска надолу, контролирайки въртенето на колелата, предотвратявайки блокирането им.

За жителите на Кемерово: тествано през зимата на пързалка от 2-ра напречна от/до къщата на 7а, Притомское. Кой знае, той ще разбере за какво съм писал.;-)

През лятото е малко по-лесно. въпреки че няма да влезете в калта на собствения си мост, гумата не е предназначена за това. въпреки че гребенето на мокра трева или мръсотия е съвсем поносимо. Проблемът беше излизането от калта. Колелата се навиха с глина, при каране на асфалта се опитах рязко да вляза в завоя, колата трябваше да се хване в странично приплъзване, но нищо не се случи. изравнен и потеглих! тези. след калта не си струва прибързано "шашкане", трябва малко да се отърсите от калта от колелата. ами това е общо правило, не само за tiguan.

Относно разрешението. по-точно за измерване на визуални пропуски. Данните по-долу не са мои, за тях трябва да благодарим на потребителя Osip, който създаде съответната нишка на http://forum.tiguans.ru.

Ето неговите изчисления:

Поради понякога различна информация за изчистването на Tigi, реших да го измервам сам. Трябва веднага да кажа, че не се представям за 100% обективност на тези измервания, но лично за себе си получих информация. Споделям тази информация с моите съотборници.