Офроуд автомобил Audi поставя дебелия си кораб Q7 на диета - WELT
Audi поставя своя голям кораб Q7 на диета
Автомобилите са като холивудските звезди. Когато блясъкът избледнее малко, той се нуждае от фейслифт. В Audi, три години след дебюта си, е ред на SUV Q7 да изглади гънките от ламарината. Но това не е достатъчно, защото междувременно вятърът се обърна за задвижването на всички колела: търсят се икономичност и екологичност. И затова беше необходимо Audi да намали консумацията на големия кораб с постоянно задвижване на всички колела, в някои случаи значително.
Това е възможно благодарение на система за възстановяване на спирачната енергия, която сега е стандартна за всички двигатели. С 3.0 TDI Clean Diesel те вече предлагат и най-чистия офроуд автомобил в света - независимо от факта, че Daimler предлага подобна технология с ML 300 BlueTec.
Визуално Audi се сдържа при препроектирането на Q7. Отпред и отзад има вече задължителните светодиодни светлини: На магистралата Q7 хвърля поглед към човека отпред с U-образни дневни светлини.
Добавете към това новите напречни подпори на решетката на радиатора и нови джанти, това е всичко. Това е добре за драйверите на предишния модел, защото това не остава в миналото. Не се е променило много и в интериора: нови материи и цветове, плюс ново проектирани инструменти.
Освен това операционната система MMI вече е по-лесна за използване. Но не бяха необходими повече промени. Пилотската кабина се представя с фини материали и най-добрата изработка, сякаш е издълбана от едно твърдо парче. Това е мястото, където базираната в Инголщад компания основателно определя стандартите, човек се чувства по-скоро като луксозен седан, отколкото като офроуд превозно средство. Както и преди, има достатъчно място - нищо чудно, като се има предвид външна дължина повече от пет метра.
Още повече е направено под ламарината с новия Q7. Всички двигатели са ревизирани и някои от тях сега използват значително по-малко гориво. Audi Q7 3.0 TDI с мощност 240 к.с. сега се нуждае само от 9,1 литра средно. И може да бъде още по-икономично: срещу допълнително заплащане от 2000 евро, трилитровата версия се предлага и като чист дизел.
Допълнително разработената система за впръскване на Common Rail с налягане 2000 бара осигурява подобрено горене, а новият каталитичен преобразувател, заедно с добавката AdBlue, разгражда азотните оксиди в отработените газове до безвредни азот и вода. Clean Diesel вече отговаря на стандарта за емисии Euro 6, който ще влезе в сила през 2014 г. и консумира само 8,9 литра дизел на 100 километра.
По време на нашите тестови шофирания двигателят впечатли с добри маниери. Допълнителна порция изолационен материал прави дизела трудно разпознаваем като такъв. Само при много развълнувани и стресиращи работни условия тихо ръмжене се прокрадва в наклоненото ухо на водача. Но това не е чудно, в края на краищата, Porsche наскоро облагороди двигателя и го инсталира почти непроменен в Q7 сестра модел Cayenne.
Спортната настройка на шасито се вписва в това. Оборудван с въздушното окачване, което се предлага за 2575 евро, базираният в Инголщат модел е плътно настроен дори в меко положение, без да досажда с прекомерна твърдост. В спортна позиция Q7 е способен дори на бързи обиколки на Нюрбургринг.
Директното управление е похвално. Лесно е да забравите размера и теглото на Q7. Но голямото Audi също е добре извън утъпканата писта. Благодарение на въздушното окачване, той има пътен просвет до 24 сантиметра. Дори и да няма намаляване на пътя, самоблокиращият се централен диференциал на задвижването Quattro и електронната намеса на спирачките на четирите колела осигуряват достатъчна способност за катерене.
Ревизираният Q7 предлага общо много предимства. Audi може да плати за това: Автомобилът струва поне 51 750 евро, а ценовата листа за 3.0 TDI Clean Diesel е 54 700 евро.
Вече има 28 страници и не оставя почти нищо за желание, от 21-инчови алуминиеви джанти до фантастичната звукова система Bang & Olufsen и керамични спирачки. Правилно оборудваният Q7 бързо струва 65 000 евро и повече. Традиционно тук в Audi се казва: Нека бъде малко повече?