Общност Unimog; Виж темата - Пояснения по темата за RKL и камери за скорост в вестника за движение

Пояснения по темата за RKL и камери за скорост в вестника за движение

на морозник »16 януари 2020 г., 11:17 ч

В новия вестник за движение има някои разяснения към StVZO по отношение на RKL и камери за скорост.

По отношение на съдържанието се казва:

Синият RKL е разрешен за класически автомобили, при условие че е покрит и капакът не може да бъде свален по време на шофиране. Той трябва да бъде защитен срещу загуба по време на шофиране.

Жълтият RKL, от друга страна, е разрешен само за превозни средства в съответствие с §52 (4) StVZO, дори ако RKL има етикет на ЕС.

Вече не се допускат жълти камери за скорост (малко изключение, ако RKL е покрита с отворен капак на багажника) или спасителни работници
Сините скоростни камери са разрешени само на разследващите органи. (Забележка: в закона изрично няма пожарна команда, но може би регламент позволява на страните да правят изключения, не знам).

Във всеки случай RKL пилотите трябва да бъдат подготвени за риска от дискусии с ръководството на състезанието (или да ги премахнат, ако не транспортират трупи).

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Хелмут Шмиц »16 януари 2020 г., 14:47

Предполагам, че имате предвид себе си

VkBl брой No1 от 15 януари 2020 г.
25.11.2019 No4
Пояснение към § 32 и обяснения към §§ 49а и 52 от Правилника за лицензиране на пътното движение (StVZO)

Обясненията във VkBl (25 ноември 2019 г.) вероятно се отнасят до изменението на §52, валидно от 26 ноември 2019 г.
до сегашната форма на §52 от 26 ноември 2019 г.

Редактиране: Благодаря на Майкъл за информацията

Maach et jot äwer net ze of offt
Хелмут

Този документ е създаден по електронен път и е валиден без подпис

И така като това
Et kütt като et kütt
Нищо не остава като нещо
Какво правиш добре?
Какви са тези глупости

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Moggälä »16 януари 2020 г., 15:03

честно казано? Нямам представа какво, освен Trial, все още използвате вашия Mog. В началото на ноември, обаче, по време на транспортното ми пътуване с RüWa сутринта преди шест (= дълбока нощ през сезона), се чувствах доста неудобно в един или друг момент (знам защо, обикновено самият аз карам там), дори когато не съм Размахвах се само със законните 25 км/ч. Междувременно си купих жълта лампа с магнитна основа за такива случаи.

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Хелмут Шмиц »16 януари 2020 г., 15:43

Здравей Аксел
понякога имам по-голяма кутия за отпадъци на гърба. За маршрута има спецификация от регулаторния орган. RKL е безполезен, просто не го виждате, а "опасността". Когато съм на път „нормално“, нямам нужда от RKL, той е на рафта. Жълтият RLK служи като предупреждение в случай на превозни средства, които не отговарят на размера и скоростта.
Но когато виждам кой е тук с ръчна кошница, пълна с дърва, зад силно полирания си трактор на пътя с RKL, очевидно трябва да се страхувам за оцеляването си, изключително опасно, поне съдейки по проблясващата мълниеносна буря. И точно на тази злоупотреба законодателят реагира.
Farmer Harms, от друга страна, го вижда спокойно и подобно на Grand Vadder кара 3-метровата си култиватор зад трактора без RKL.

И не, не карам изпитание и не ходя на неделна обиколка, гробът Гагенау е твърде неудобен за мен.
Unimog е максимално натрупване на технически недостатъци, но единственото, което работи.

Maach et jot äwer net ze of offt
Хелмут

Този документ е създаден по електронен път и е валиден без подпис

И така като това
Et kütt като et kütt
Нищо не остава като нещо
Какво правиш добре?
Какви са тези глупости

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на морозник »16 януари 2020 г., 15:50 ч

Има няколко други превозни средства, на които е разрешено да управляват син RKL (според StVZO). Но това не е противоречие по отношение на термините, тъй като покритият RKL не се счита за инсталиран RKL.

Имам предвид публикацията, която споменахте, но за съжаление не мога да я публикувам (таксува се в акаунта на компанията и текстът не може да бъде копиран от pdf).

За класическите автомобили го копирах:

За съжаление текстът за камерите за скорост е твърде дълъг

Разбирам това, но с аргумента шофьорите на 2CV също биха могли да изградят RKL на автобана в тъмното.

StVZO също така ясно описва кой има право да използва жълт RKL. Освен това няма значение дали ще включите син или оранжев RKL, глобата е една и съща (стига да не включите рог на мартин или да не желаете предимство).

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на морозник »16 януари 2020 г., 15:59

Преди всичко се предприемат действия срещу скоростните камери, тъй като ослепителният им ефект бавно става очевиден.

Вашият "фермер Хармс" действа коректно (противно на някои други фермери). Жълтият RKL може да се използва само с излишна ширина, ако разрешителното го предвижда. Допуска се 3 м в земеделската зона. И обратно, не му е позволено да кара RKL или трябва да го покрива.

Това важи и за всички земеделски производители, които карат Fendt към демонстрацията отново (като съвет за служителите на реда).

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Moggälä »16 януари 2020 г., 16:43

@ Майкъл
Приемам риска от глобата от 20 €. Всъщност не съм филантроп, но и личният интерес също важи.
Вашият пример 2CV е много добър в наши дни! Преди няколко години получих предложението да поема развалината на 406 - той беше заснет отзад от кола на A73 в тъмното (това е почти подобен диапазон на скоростта - само 406 е по-стабилен).

@Helmut
добре, би било по-интересно дали вашата "кутия за отпадъци" има правилен номер. В случай на съмнение това би било фактори по-скъпи.
С (все още) празен RW можете да видите през поносимо по цялата му дължина.

от кога вече не?

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Хелмут Шмиц »16 януари 2020 г., 16:54

Maach et jot äwer net ze of offt
Хелмут

Този документ е създаден по електронен път и е валиден без подпис

И така като това
Et kütt като et kütt
Нищо не остава като нещо
Какво правиш добре?
Какви са тези глупости

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Хелмут Шмиц »17 януари 2020 г., 16:06

Ето обясненията на VkBL 1_2020 относно забраната за светкавици и разрешението на RKL да „запази собствеността“ върху исторически превозни средства

от кога вече не?

Maach et jot äwer net ze of offt
Хелмут

Този документ е създаден по електронен път и е валиден без подпис

И така като това
Et kütt като et kütt
Нищо не остава като нещо
Какво правиш добре?
Какви са тези глупости

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Michael_Weyrich »17 януари 2020 г., 17:43

Но не чета нищо за това. Гореспоменатият документ се занимава изключително с жълтите маяци с една основна посока на излъчване, т.е. така наречените предни или задни мигачи.

След това разгледайте раздел 52 (3) StVZO, последно изречение. Позоваването там на „изречение 1“ не се отнася до „номер 1“, но се отнася до всички превозни средства, които могат да бъдат оборудвани със сини мигащи светлини. Ако имате някакви съмнения, погледнете §52 Abs.11 StVZO. Има ясна препратка към „Параграф 3 Изречение 1 Числа 1, 2 и 4“. Ако „изречение 1“ съответстваше на „номер 1“, това изречение нямаше да има смисъл. Също в този параграф 11 отново е посочено, че сините, насочени скоростни камери, както и жълтите, са разрешени за защита отзад на някои превозни средства.

*) в пожарната

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Лотар Циглер »17 януари 2020 г., 18:57

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Хелмут Шмиц »17 януари 2020 г., 20:43

Здрасти
Във входящата поща се споменава какво е разрешено и какво сега е забранено. Ако жълтата RKL вече е била регламентирана в § 52 StVZO, въпросът за светкавиците, който до този момент не е бил ясно дефиниран, е регламентиран в VkBl. Тъй като те не излъчват всестранна светлина, тяхното инсталиране не е ясно дефинирано от §52 и често се използва като вратичка за „опасни“ превозни средства. Трябва да прочетете и двете предписания в контекст.
Този параграф и обясненията за него са особено интересни, защото много собственици на Unimog извършват явно нарушение на приложимите разпоредби тук и не искат да го виждат. Това важи и за професионалната група трактори

Наредби за движение по пътищата (StVO)

(3) Жълтата мигаща светлина предупреждава за опасност. Може да се използва стационарно или от превозни средства. Използването на превозни средства е разрешено само за предупреждение на места за работа или злополуки, за необичайно бавно движещи се превозни средства или за превозни средства с необичайна ширина или дължина или с необичайно широки или дълги товари.
Съществува и административна наредба за служителите на реда, които виждат необходимост от действия в района и поради това разпорежда специално споменаване на това нарушение и процедура.

Към параграфи 1 до 3

Към параграф 3
2 I. Жълтата мигаща светлина не може да се използва при пътуване до работното място или мястото на произшествието, по време на теглене, само ако влакът трябва да се движи необичайно бавно или ако тегленото превозно средство или неговият товар е с големи размери, което изисква одобрение. Превозните средства на пътната служба на публичната администрация могат да използват жълти мигащи светлини, ако претендират за специални права (раздел 35 (6)) или ако имат предварително изградено или прикрепено оборудване за освобождаване или разпръскване.
.
4 III. Превозните средства и товарите трябва да се считат за необичайно широки, ако надвишават разрешената от закона ширина (раздел 32, параграф 1 StVZO и раздел 22, параграф 2).

Maach et jot äwer net ze of offt
Хелмут

Този документ е създаден по електронен път и е валиден без подпис

И така като това
Et kütt като et kütt
Нищо не остава като нещо
Какво правиш добре?
Какви са тези глупости

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Michael_Weyrich »18 януари 2020 г., 18:05

може би за по-ясна дефиниция. Камерите за скорост тук се отнасят за насочени светкавици с основна посока на излъчване (предни мигачи, задни мигачи и др.). Лампа, оборудвана с флаш тръба, също може да бъде RKL. Само за да се предотвратят недоразумения, не става въпрос за вида на светлинния източник (крушка, светкавица, LED), а чисто за дизайна на лампата и нейната посока на излъчване (насочена или наоколо).

*) в пожарната

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на бихме могли406 »19 януари 2020 г., 00:22

ml доста глупав въпрос:
Днес всеки трактор, т.е. селскостопански трактор, има един или дори два RKL в жълто.
Те не попадат в нито едно от горните превозни средства.
Моят Unimog може много добре да го има, защото от една страна е самоходна работна машина и може да го използва за предупреждение на работните места, а LoF Unimog също показва предупреждение за бавно движещи се превозни средства при теглене на ремаркета на камиони с ниска скорост.
По същия начин, ако пътувам с мулчер, култиватор или други подобни и имам ширина 3 м, това също е разрешено като предупреждение, въпреки че не съм тежък транспорт.

И досега никога не съм имал проблеми с TÜV или с полицията.

Re: Пояснения по темата RKL и камери за скорост в вестника за движение

на Хелмут Шмиц »19 януари 2020 г., 02:03 ч

Maach et jot äwer net ze of offt
Хелмут

Този документ е създаден по електронен път и е валиден без подпис

И така като това
Et kütt като et kütt
Нищо не остава като нещо
Какво правиш добре?
Какви са тези глупости