Оборудване за коване и пресоване
История на развитие на пресовото оборудване
Развитието на технологията за коване и щамповане е свързано с нуждите на обществото, техническия прогрес и икономическите възможности.
За XV-XVI век. характеризиращо се с бързо развитие на корабоплаването и в резултат на това корабостроенето. Тъй като нарастващият тонаж на корабите изискваше тежки котви и друго корабно оборудване, стана невъзможно да се коват железни пръти на ръка и се появиха първите лостови чукове. Енергията на водното налягане се използва за задвижване на тези чукове, поради което те се наричат водни чукове. Там, където нямаше хидравлична мощност, те използваха конски задвижвания или използваха падащи чукове.
Серийното производство на части от леко стрелково оръжие е нов тласък в развитието на производствената технология: вместо ръчно коване се появява машинно щамповане. През първата половина на XIX век. заедно с производството на оръжия, локомотиви и вагоностроене, се развива и производството на парни машини, а корабостроенето е доразвито. Всичко това изискваше здрави и тежки изковки. В ковачеството е назрял преврат, чието настъпление бележи въвеждането през 1839-1842. чук за коване на пара. По-късно започват да се появяват хидравлични преси, които имат предимството в точността на щампованите изковки.
Появата на електрическия двигател допринесе за напредъка в развитието на коляновите преси, към момента най-многобройната група оборудване в ковашки и щамповъчни цехове в машиностроителната, електрическата и други индустрии.
Обща информация и класификация на ковашките и щамповащите машини (оборудване за коване и пресоване)
Типична машина за коване на преса (оборудване за коване на преса) се състои от три основни механизма: двигател, трансмисия и задвижващ механизъм. Двигателят и трансмисията се характеризират с термина "задвижване на машината".
Общата класификация на ковашка и щамповаща машина (оборудване за коване и пресоване) се основава на характерните характеристики на основните механизми.
Основната характеристика на трансмисионния механизъм се определя от метода на комуникация между задвижващия механизъм и двигателя: твърда механична връзка или не-твърда връзка, използваща работна течност (пара, газ, течност, електромагнитно поле). Превръщането на кинетичната или потенциалната енергия в работата на пластичната деформация се случва, когато работните тела се движат (плъзгач, кобилица, траверс, жена, ролки, ролки и др.).