Обяснение на офсета (ET) Научете повече тук
Как да разберете офсета?
Можете бързо да разберете офсета (ET). Това е разстоянието на джантата между центъра на колелото и контактната му повърхност в милиметри. За да обясним изместването: колкото по-малко е изместването, толкова по-широка е следата. Това означава, че колелото след това е по-навън в арката на колелото. При новите джанти за вашата собствена кола трябва да се спазва ET.
Как се измерва ET?
Според дефиницията изместването на джантата измерва Разстояние между центъра на джантата и повърхността на връзката на колелото. А? Единият или другият може да си помисли, че не прекарва по-голямата част от времето си в сглобяване на джанти или пълни колела. Но не се притеснявайте: Ще обясним темата за ET по такъв начин, че да можете да я разберете дори и без предварителни познания.
Тайната зад мистериозния офсет
Кой не го знае? Когато търсят нови джанти и гуми, шофьорите продължават да препъват техническите условия. За мнозина една от най-големите загадки е изместването на колелата или накратко ET. Именно това обаче може да окаже решаващо влияние върху него. Например как изглежда вашият автомобил с новите алуминиеви джанти и дали все още е в безопасност. Още по-важно е да разберете повече, преди да купите. Но за момент само между нас: Нещата с ET не са толкова сложни, колкото мнозина мислят. Независимо дали е положителен или отрицателен ET: За да сте сигурни, че сте избрали правилната стойност по отношение на ширината на джантата, ние обясняваме всичко, което трябва да знаете в статията.
Важно ли е компенсирането? - компенсиране на информация за статия
На първо място, трябва да знаете, че стойността винаги се дава в милиметри. Ако решите колело с ET25, говорим за 25 мм. Но какво всъщност описва тази дълбочина? Ако са монтирани цели колела, има две възможности. Или алуминиевият джант лежи върху повърхността или върху спирачния барабан, или върху спирачния диск. В този момент джантата е свързана с превозното средство, тя се нарича Зона за свързване на колелата или Фланец на колелото. The Център на джантата е, както подсказва името, всъщност центърът на алуминиева джанта в надлъжен разрез. На илюстрацията е маркирана с червена пунктирана линия. По-просто казано, ET описва колко далеч е центърът на джантата от свързващата повърхност на колелото. Или казано по друг начин - wКолко дълбоко са алуминиевите джанти в арката на колелата.
Положително и отрицателно отместване - фината, но значителна разлика
Както можете да видите на снимката, има и между положително отместване и отрицателно отместване изтъкнат. В случай, че повърхността на връзката на колелото е точно в средата на джантата, тя ще има ET0. Повечето превозни средства обаче имат положителен ET. Това означава, че фланецът на колелото е разположен по-далеч от центъра на джантата. От друга страна, говорим за отрицателен ET, когато фланецът на колелото е разположен по-навътре от центъра на джантата. Преди всичко офроуд превозни средства като Kia Sorento и Suzuki Jimny са предназначени за леки джанти с отрицателен ET.
Този Rial Bavaro, например, с размер 8 × 18 инча, има доста често изместване от 35 мм. Следователно фланецът на колелото е на 35 милиметра от центъра на колелото.
Колко важно е компенсирането?
Накратко: много важно! Не без основание производителите предоставят точна информация, в рамките на която можем да се движим при настройка. Ако стойността е твърде ниска за изискванията на вашия автомобил, има последствия. С други думи: в най-лошия случай гумата ще се търка в арката на колелото. В този случай арката на колелото ще трябва да бъде разширена. Ако, от друга страна, изберете ET, който е твърде висок, свободата на движение на спирачката може да бъде ограничена. Тук можете Следа плочи или. Разделителите осигуряват лек. Те гарантират, че колелата ви седят по-навън.
Как да разбера офсета?
Ще намерите информация за ET в документа за регистрация на превозното средство само ако вашите джанти са въведени там. В противен случай има само данни за разрешените размери на гумите. Можете обаче да попитате производителя за разрешения диапазон на размера. По принцип, ако джантата стане по-широка, ET трябва да е по-малка. Това е единственият начин фланецът на джантата и флангът на гумата да не се сблъскат с геометрията на кормилното управление и спирачката. Не е нужно да се притеснявате за това в магазина за колела! Ако решите да закупите нови джанти, уверете се, че те се доставят ABE или с маркировка ECE. След това винаги избираме точното отместване за вашия автомобил, което най-добре пасва.
Сравнение на офсета: което изглежда по-добре?
Картината струва хиляда думи. Е, в този случай има две снимки, но се надявам, че няма да възразите срещу нас. За да можете да видите още веднъж, на живо и в цвят, разликата в оптиката, която ET прави. За това снимахме нашия Seat Leon Cupra с различни алуминиеви джанти. Но вижте сами:
Фантазия ....
.... любител
Прекалено голямо ли е изместването на новите джанти? Екскурс: дистанционни елементи, разширяване на коловоза
Отместване на информационна статия: Малък диск - голям ефект
Отместването е информацията, която показва колко добре ще изглежда джантата на превозното средство. Но какво, ако детето вече е паднало в кладенеца. И вече карате алуминиеви джанти, от които не сте доволни? Джантата изглежда твърде тясна? Гумите и алуминиевите джанти не стоят достатъчно в арките на колелата? Може би защото джантите от леки сплави не са проектирани да бъдат толкова спортни, колкото си представяте? Тогава разделителите, дистанционните колела или малки плочи, наречени релсови плочи са решението. Те регулират изместването, така че да придават на колелата значително по-спортен вид.
Проследяващи плочи за регулиране на отместването
Ако мислите: Все още нещо се случва! Сега трасето е евтин и лесен начин да придадете на колата си широк външен вид.
Корпусите изглеждат по-пълни. Гумата видимо се простира до арката на колелото. Друг плюс: стабилността и безопасността при шофиране също се възползват от коловозите. Автомобилът се възползва особено в завои и показва стабилната си страна. Особено високото ниво на стабилност на посоката за специални или серийни велосипеди е точно толкова резултат, колкото и пъргавото и пряко поведение при реакция.
Вятърът и коловозите са почти без значение при разширена писта. 10 mm до 70 mm са там - в зависимост от превозното средство. Разширената контактна повърхност също така прави джантите да изглеждат видимо по-големи и да закръглят спортния вид. Особено когато алуминиевите джанти са изравнени с краищата на калниците, цялостната картина изглежда особено динамична и заоблена.
Предимства на дистанционерите, ако изместването е твърде голямо
О, да, и не на последно място, коловозите осигуряват свободното движение на спирачките. В случай, че компенсирането е твърде голямо. Например водачът понякога може да избере джанта, която не е непременно подходяща за въпросното превозно средство. В крайна сметка обаче TÜV винаги решава в такъв специален случай.
Предимства на следната плоча - с един поглед
- Здрав външен вид благодарение на по-големи на вид джанти
- Повишена стабилност при шофиране и стабилност на посоката
- Перфектно подходящ за серийни джанти и модернизирани джанти
- Може да се монтира както със спортно окачване, така и със стандартно окачване
- Предлага се за много често срещани модели превозни средства
- Купете коловози в магазина с алуминиеви джанти и гуми: те обикновено се доставят със сертификат за части, а понякога и с ABE
Разбира се, имаме и статии по много други вълнуващи теми за вас. Погледнете тук: