Обективна схема; Преглед на темата - Overdrive на Civic Type R (forl)

Voilou видео с малко забавяне (но не толкова, колкото частен жак жак)

преглед

Второ видео от същата сесия с малките неща с Calou и моята ГРЕШКА. за да се успокоя, в последната обиколка трябва да отида малко под 1'19 (но хей без алфано), но трябва да се науча да се доверявам повече на хората на пистата, можем да видим ясно на видеоклиповете, ако има някой на 200 м отпред не карам същото
http://www.youtube.com/watch?v=HpNoP0w2pNw
Видео MQ -> http://ofl.bmx.free.fr/video/Lurcy_Levis_190409/Lurcy_190409_Calou_M3e3001.wmv

Ще се нуждая от вашето мнение за грешната ми маневра в края на видеото. Има забележка при Honda в случай на прекомерно обороти, която се състои в проверка на халфпайповете, предвид края на деня шофиране, не мисля, че те са преместени НО това, което ме притеснява повече са пружините на клапаните. Тъй като е имало няколко случая на счупване на пролетта след XXXX км след превишени обороти (микропукнатина, която завършва със счупване на пружината). Не знам какво да правя? декулазер, смяната на пружините като превантивна мярка би била най-добрата, но с оглед на включените суми и т.н., какво мислите? . вече проверете визуално халфпайпа, но имам съмнение, защото ако клапата не е паднал следобед. pffffiouuuu всъщност не знам какво да правя, чакам ли края на годината и правя цялостен ремонт на горния двигател? там отивам малко във всички посоки, не се ли притеснявам за нищо? помогне

Мисля, че трябва да можете превантивно да сменяте пружините на клапаните си, без да губите товара си. Има инструменти за това. "Достатъчно" е да поставите буталата в TDC, да имате или да направите инструмент "quivabien" за компресиране на пружината и освобождаване на полумесеците. След това хващаме пружината и я подменяме. освен ако двигателите на Honda, неприхващащи устройства не позволяват на буталото при TDC да поддържа клапана достатъчно, за да позволи на полумесеците да бъдат изтеглени без падането на клапана

Не познавам K20, но на D16 и B16 дори цилиндровата глава, поставена на работната маса, е глупост за достъп до 1/2 луна

Колко км плава вашият двигател ?

Овърдрайвът, който не можете да го задържите, наистина отрязвате веднага за щастие.

Дидие ще може да ви просветли повече, отколкото сме наясно

Благодаря ви за тези първи съвети. да, K20, за да се намеси в цилиндровата глава, ако искаме да направим нещата правилно, трябва да извади блока. след като каза джак, можем да поставим стаите под налягане, но аз не съм екипиран и никога не съм практикувал, но хей има начало на всичко.
Това, което ме притеснява, е цената на пружините и за да се направи нещо, трябва да се ремонтират уплътненията на стеблото на клапана, защото от леденона направих 1L на 2000 км и очевидно е нещо известно на K20 (като ръководството за краищата, които пука).