Нуждаете се от съвет за настройване на Zenit

Коментари 25

Фактът, че тя самата е преминала на газ е спад на налягането, причината може да е запушен филтър на редуктора или фин филтър.

Сега за настройките:

1) Скоростта на двигателя при прехода към газ може да бъде доставена 600
2) Задаване зададено 3-5 секунди
3) На цилиндрите 0,2 s ще има по-плавен преход към газ

В експертни настройки:

1) Поставете отметка в квадратчето без кондензатори и настройте филтъра за бензинови инжектори 1,2-1,5 ms
2) Нагревателни импулси, тук няма да ви кажа дали трябва предварително да загрявате инжекторите или не, трябва да разгледате прехода на незагрят двигател към газ.
3) Какво имате в раздела за компенсация? Има ли отметки в корекционните раздели за налягане, температура на газа и инжектори? Ако има такива, те трябва да бъдат изключени, преди да навиете картите и едва след това да се включат, когато всичко е конфигурирано правилно.

Сега на картите:
1) Неправилно събрани карти. След като сте направили автоматично калибриране, трябва да поставите отметка в квадратчето за автоматично четене в раздела на картата, филтър (сек) 2 s., Филтърът за оборотите трябва да бъде зададен от 1000 до 4600 (тъй като имате максимални обороти на газ в експертните настройки от 4600) и на екрана 2750, над тези обороти точките няма да се събират., температурата може да бъде настроена на 40 по-висока.
2) Вземете лаптопа си със себе си до колата и отидете да търкаляте карти първо на бензин, а след това на бензин, препоръчително е да карате във всички режими на всички предавки, когато съберете картите, махнете отметката от полето за автоматично четене и натиснете бутон за преизчисляване на модела.
3) Отидете в раздела модел, ще има жълти точки спрямо кривата на коефициента (червена линия). Трябва да нарисувате червената крива, така че да минава между жълтите точки. Когато коригирате кривата, отидете в раздела на картата, натиснете бутона за изтриване на газ, след това поставете отметка в квадратчето за автоматично четене и отново пуснете газта. След това моделът се преизчислява отново и вече вижда как са разположени точките спрямо кривата.
4) Когато настройвате картите, вижте, че времето за впръскване на бензин не се променя при работа на газ. Ако нещо, коригирайте първата точка на кривата.
5) След като всичко е конфигурирано правилно, можете да активирате компенсация, вече писах за тях по-горе.

Какво написа програмата за автоматично калибриране? Дюзи в оптимално?

Ако настройката не помогне, можете също да опитате да повишите налягането до 1,1 бара, но след това трябва да коригирате отново всичко отново.

Всички тези филтри за впръскване на гориво дават забавяне между импулса към инжектора за гориво и инжектора за газ.
Тук идва импулс към бензиновия инжектор, газовият мозък го филтрира и само ако е надвишил 1,5 ms, дава импулс на газовия двигател
И се оказва 1.5ms закъснение + закъснение при отваряне на Valtek 3ms = 4.5ms
И се оказва, че когато бензинът се инжектира 3,5 ms, газът започва да тече в цилиндъра само след 4,5 ms
И като цяло при xx се получава 1,5 ms закъснение на филтъра + 5,5 ms впръскване + 3 ms затваряне = получаваме 10 ms цикъл и това е на празен ход
В резултат на това Valteks и филтрите за допълнително впръскване са несъвместими

Мислех, че газовият мозък просто не обработва бензоинжекцията по-малко от зададената стойност.
Оказва се, че той просто добавя този филтър към времето за впръскване на газовия инжектор?

---