Нуждаете се от съвет, управление на хълм с товар VAE - Velo Vert планинско колоездене, всички планинско колоездене

управление

  • Група: Редактори
  • Мнения: 18 108
  • Регистриран: 19 февруари 2011 г.
  • Пол Мъж
  • Велосипед (и): Tout Terrain, Victoire, Brompton, D4, Sunn, Peugeot, Scott, Streak'x

Здравейте и добре дошли във форума.

Може да е най-добре да започнете да използвате велосипеда без помощ (или на минимално ниво) на равна, толкова лесна земя, за да разберете как работят зъбните колела.
Когато почувствате как краката ви „принуждават“, това е, че трябва да се движите на по-голямо зъбно колело, а когато изглежда, че фрезовате във вакуум, това е, че трябва да преминете към по-малък пиньон.

Това, което е вярно за вашите крака, важи и за двигателя.
Изборът на правилната предавка и предвиждането на смяна на предавките, без да чакате да бъдете "твърди" нагоре, ще ви позволи да запазите коленете, трансмисията и двигателя си.

По-добре е да навивате, вместо да форсирате.

Използването на турбо режим в началото без овладяване на смяната на скоростите е лоша идея, защото изтрива всички усещания и затруднява разбирането как работи трансмисията на мотора.

Това съобщение е модифицирано от Сатори - 12 юли 2020 г. в 20:57 ч.

# 3 Enjosas

  • Модератор
  • Група: Редактори
  • Съобщения: 1 647
  • Регистриран: 23 декември 2019 г.
  • Пол Мъж
  • Място: Jouy en Josas (78)
  • Велосипед (и): Много

Здравей и добре дошъл,

основата, при VAE, както при мускулите, и още повече при натоварения товар, е да се приемат законите на физиката.

Велосипедът е прекрасен инструмент, защото ви позволява да се движите по равнината със стабилизирана скорост без попътен вятър с минимална мощност, стига да не достигате скорости, при които аеродинамичното съпротивление лети (в зависимост от куба на скоростта). Това е малко теоретично, защото перфектната плоска и стабилизирана скорост не съществува в реалния живот, но мисля, че около 100 W трябва да е достатъчно, за да се движи с 25 км/ч.

От друга страна, от най-малкия хълм е много различно, мощността е пропорционална на скоростта на изкачване и на масата.
Редът на величината е, че 250W от одобрен VAE правят 100 кг велосипедист + комплект велосипеди се покачват до 1000 м/ч, ако добавите 50 кг товар, ще бъде още по-бързо.
Така че трябва да приемете, че скоростта на шофиране спада, до по-малко от 10 км/ч при наклон над 10% или/и при тежък товар.

Тогава както велосипедистът, така и моторът на коляновия вал се нуждаят от достатъчна скорост на въртене (минимум 80 оборота в минута), за да осигурят висока мощност.
Ролята на трансмисията е да позволява това при различни скорости на шофиране, а най-късата предавка определя максималния наклон, който може да се премине преди срутване поради недостатъчен ритъм.
Много мотоциклети имат неадекватно предаване като стандарт, за да поддържат достатъчен каданс при по-малко от 10 км/ч.

Така че, за да се изкачите по хълмовете с натоварен електромотор:
1) да се съгласите да намалите скоростта
2) изберете най-късата си предавка (или дори модифицирайте велосипеда си, за да го скъсите, ако имате стръмни склонове за изкачване)
3) изберете силен режим на помощ, който ще умножи максимално мускулните ви усилия (в противен случай ще са необходими мускулни усилия, за които може да не сте в състояние или които биха ви накарали да пристигнете червени и плуващи)

Това съобщение е модифицирано от Enjosas - 12 юли 2020 г. в 21:38 ч.

# 4 Лили Мо

  • Нов член
  • Членове на групата
  • Публикации: 7
  • Регистриран: 12 юли 2020 г.
  • Пол: Жена
  • Велосипед (и): Tern GSD S10